Руководство по обслуживанию и ремонту Honda CR-V
3 поколения

Honda CR-V

  • Общая информация
  • Спецификация
  • График техобслуживания
  • Двигатель
  • Топливо и система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • HVAC (Система отопителя, вентилятора, кондиционера)
  • Кузов
  • Средства безопасности
  • Поиск неисправностей DTC
  • Схемы электропроводки

    • Поиск неисправностей по кодам (DTC): P0103

    Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, RE6
    DTC P0103:
     Высокая входная мощность в цепи датчика MAF
    ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправности сделайте запись всех зафиксированных данных и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.
    1. Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).
    1. Проверьте датчик MAF SENSOR в списке данных DATA LIST при помощи диагностической системы HDS.
    Выводится ли величина 199 г/сек или 4,90 В, или больше?
    ДА -
    Перейдите к Этап 3 .
    НЕТ -
    Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество соединений и ослабление контактов датчика MAF / датчика 1 IAT и блока ЕСМ.■
    1. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
    Высвечиваются ли коды неисправности DTC P0103 и P0113 одновременно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 4 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 11 .
    1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 2 минуты.
    1. Отсоедините разъем 5P датчика MAF / датчика 1 IAT.
    1. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 4 разъема 5P датчика MAF/ датчика 1 IAT.
    Сопротивление равно примерно 0Ω?
    ДА -
    Перейдите к Этап 10 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 7 .
    1. Отсоедините 96Р разъем № 1 блока ECM.
    img
    1. Соедините клемму № 4 разъема 5P датчика MAF / датчика 1 IAT с "массой" проводом-перемычкой.
    img
    1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 69 разъема № 1 блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Непрерывно ли соединение?
    ДА -
    Перейдите к Этап 16 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв провода между датчиком MAP / датчиком 1 IAT и клеммой № 69 разъема № 1 блока ЕСМ, затем перейдите к Этап 12 .
    1. Поверните ключ зажигания в положение "OFF".
    1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
    1. Обнулите блок ECM при помощи диагностической системы HDS.
    1. Запустите двигатель.
    1. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
    Выводится ли код DTC P0103?
    ДА -
    Проверьте качество соединений и надежность крепления клемм датчика MAF/датчика 1 IAT и блока ECM, затем перейдите к Этап 1 .
    НЕТ -
    Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■
    1. Подсоедините все разъемы заново.
    1. Запустите двигатель.
    1. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
    Выводится ли код DTC P0103?
    ДА -
    Проверьте качество соединениий или контактов датчика MAF/1 датчика IATи блока ЕСМ. Если программное обеспечение ЕСМ было обновлено, временно замените ЕСМ на заведомо исправный, затем перейдите к Этап 18 . Если компьютер ЕСМ был временно заменен на заведомо исправный, перейдите к Этап 1 .
    НЕТ -
    Если было обновлено программное обеспечение блока ECM, процедура поиска неисправностей завершена. Если система работает исправно, и блок ЕСМ был заменен, замените изначально установленный блок ЕСМ. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■
    img