Разборка МКП

Убедитесь, что у вас имеется защитный код радио и навигационной системы, затем запишите частоты радиостанций для создания предварительных настроек.

Отсоедините от клемм аккумулятора сначала отрицательный провод (-), а затем положительный (+). Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите корпус воздухоочистителя.

Снимите хомуты жгута проводов (А) и основание аккумулятора (B).

Снимите камеру резонатора.

Подвиньте язычок (А) и вытяните вверх фиксатор (В), как показано на рисунке, затем снимите хомут шланга (С).

Снимите скобу линии сцепления (А) и скобу основания аккумулятора (В).

Отсоедините разъем датчика частоты вращенния промежуточного вала (А), разъем выключателя сигнализатора включения передачи заднего хода (В) и разъем соленойда блокировки включения передачи заднего хода (С).

Осторожно снимите исполнительный цилиндр, не перегибая трубку гидропривода. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.

Снимите стойку А корпуса воздухоочистителя.

Отсоедините тросы (А) от картера трансмиссии, затем снимите скобу троса (В). Снимите аккуратно оба тросса и крепежные скобы так, чтобы не погнуть троссы.

Отсоедините зажим жгута проводов (А), затем выкрутите верхние болты (В) крепления трансмиссии и гайки (С).

Снимите крышку двигателя.

Отсоедините зажимы держателя жгута (А), затем выкрутите болт (В), крепящий линию подачи топлива и выкрутите два болта (С), крепящих линию возврата топлива.

Присоедините подъемный кронштейн двигателя (D) к резьбовым отверстиям в головке цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте соприкасания подъемного кронштейна с топливными и воздушными шлангами.

Закрепите крюки цепной тали (E) к двигателю.

Снимите болты крепления трансмиссии (А), гайки (В) и болт крепления кабеля "массы" (С).

Снимите болты (А).

Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно зафиксирован в поднятом положении.

Снимите нижнюю крышку двигателя.

Слейте трансмиссионное масло. Вверните сливную пробку с новой прокладкой.

Снимите карданный вал.

Отсоедините кулачок от нижнего рычага.

Снимите болты (A) крепежной скобы рулевого колеса и держатель (В) втулки стабилизатора с переднего подрамника (С).

Снимите кронштейн линии рулевого управления (А) и зажимы (В) с подрамника передней подвески (С).

Отсоедините разъем (А) датчика хода передней подвески (с HID).

Выкрутите болт и гайку крепления нижней реактивной штанги.

Закрепите подрамник, используя 4 x 4 x 40 дюймов Деревянный брус и домкрат, как показано на рисунке.

Отсоедините крепежную резинку выхлопной трубы (А) от подрамника (В), затем снимите подрамник.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте рулевой привод отрезком проволоки подходящей длины.

Поднимите левую сторону ведущего шарнира приводного вала (А) от корпуса дифференциала при помощи монтировки.

Отсоедините правую сторону ведущего шарнира приводного вала (А) с промежуточного вала (В) при помощи выколотки и молотка.

Снимите промежуточный вал (A).

Снимите скобу трубки промежуточного охладителя (А), затем снимите трубку промежуточного охладителя (В).

Разместите специальную подставку под коробкой передач и выверните нижние болты крепления коробки.

Перемещайте коробку передач в направлении от двигателя, пока ее ведущий вал не выйдет из зацепления с диском сцепления. Затем разместите коробку передач на специальной подставке.

Снимите защитный чехол (А), вилку выключения (В) и подшипник выключения сцепления (С) с коробки передач (D).