Установка редуктора рулевого управления

Перед установкой редуктора рулевого управления убедитесь в отсутствии следов рабочей жидкости на стыковочной поверхности редуктора и на переднем подрамнике. Для предотвращения самопроизвольного ослабления болтов крепления удалите следы рабочей жидкости с прокладки кронштейна и из отверстий под болты.

Закройте изоляционной виниловой лентой (A) шлицы вала шестерни.

Просуньте рулевой редуктор (В) между передним подрамником и кузовом с левой стороны автомобиля.

Осторожно перемещайте редуктор вправо, пока вал шестерни не минует проем в брызговике колесной ниши.

Поверните редуктор так, чтобы вал (А) шестерни был направлен вверх.

Продолжайте перемещать редуктор право, пока он не встанет на свое место.

Установите муфту вала с шестерней (А). Совместите выемку в муфте вала шестерни с выступом (В) на корпусе клапана. У муфты на контактной поверхности с корпусом золотника не должно быть зазоров.

Установите скобы редуктора (А), и слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (В).

Затяните 10 мм фланцевые болты до указанного момента в следующей последовательности:

Слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) на левую сторону рулевого редуктора.

Установите держатель втулки стабилизатора (С).

Слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) на правую сторону рулевого редуктора.

Установите держатель втулки стабилизатора (С).

Затяните 10 мм фланцевые болты до указанного момента в следующей последовательности:

Тип ЛРК: Установите крепежный болт выпускного шланга (А), затем зажмите возвратный трубопровод зажимами (В).

Установите крепежный болт возвратного шланга (А), затем зажмите возвратный шланг зажимами (В).

Подсоедините впускной трубопровод (А) и затяните 18 мм накидную гайку (В) до указанного момента.

Установите болт (С) хомута подводящего трубопровода.

Тип ЛРК: Вверните крепежный болт возвратного шланга (D).

Аккуратно подсоедините возвратный шланг (Е) и затяните регулируемый зажим шланга (F).

Установите термозащитный щиток P/S (A).

Тип ЛРК: Установите корпус воздухоочистителя.

Удалите следы смазки с посадочной поверхности и резьбы шарового пальца шарнира рулевой тяги. Соедините наконечники (А) рулевой тяги с поворотным кулаком. Накрутите 12-миллиметровую гайку (В) и затяните ее.

Установите новый шплинт (С) и загните его концы, как это показано на рисунке

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подставка (D) не сломана и не испорчена. В случае наличия износа или поломки замените подставку.

Отцентрируйте рулевую рейку посередине ее хода, затем снимите виниловую с вала шестерни.

Установив рулевую рейку в положение прямолинейного движения, разрежьте провод (A) и соедините нижний конец шарнира рулевого вала с валом шестерни (B), как показано на рисунке.

Совместите отверстие (А) под болт на шарнире с проточкой (В) на валу шестерни и свободно вставьте болт (С) шарнира. Убедитесь, что болт вошел в проточку на валу шестерни. Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он надежно встал на свое место. Затяните болт шарнира до рекомендованного момента затяжки.

Установите на место кожух (А) рулевого шарнира.

Установите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.

Установите передние колеса, после чего выставите их в положение прямолинейного движения.

Установите рулевое колесо.

Снова подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

Наполните систему рабочей жидкостью для гидроусилителя и выпустите оттуда воздух.

После установки проведите следующие проверки: