Проверка инжектора системы питания топливом

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как проверять форсунки, нужно проверить следующее: обороты холостого хода, угол опережения зажигания и содержание CO% в режиме холостого хода.

1.	Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к 2. НЕТ - Переходите к 6.

2.	Выключите зажигание. Снимите верхний кожух двигателя.

3.	По-очерёдно отключайте каждую форсунку.

Следите за изменением оборотов холостого хода.

Если снижение оборотов происходит почти одинаково на каждом из цилиндров, то форсунки исправны.
Если при отключении какой-либо из форсунок обороты холостого хода и качество работы двигателя не изменяются, то замените форсунку и проведите повторную проверку.

Пользуясь стетоскопом, проверьте наличие "щёлкающих" звуков в форсунках при работе в режиме холостого хода.

Если на какой-либо форсунке типичный для её работы звук не слышен, то замените форсунку и вновь прослушайте её.
Если и теперь щелчки не прослушиваются, то проверьте перечисленное ниже.
- Нет ли обрыва или плохого контакта в ЖЁЛТО-ЧЁРНОМ проводе между главным реле топливной системы и узловым разъёмом.
- Не разъединён ли узловой разъём, нет ли коррозии на его контактах.
- Нет ли обрыва или плохого контакта в ЖЁЛТО-ЧЁРНОМ проводе между узловым разъёмом и форсункой.
- Нет ли короткого замыкания, обрыва или плохого контакта в проводе между форсункой и блоком ECM/PCM.
Проверку можно считать законченной, если неисправности не обнаружены ни по одному из пунктов.

6.	Выключите зажигание.

7.	Снимите верхний кожух двигателя.

8.	Отсоедините разъём от форсунки.

9.	Измерьте сопротивление между контактами № 1 и № 2 форсунки (А). Находится ли сопротивление в пределах 10-13 W? ДА - Переходите к 10. НЕТ - Замените форсунку.n

10.

Проверьте давление топлива.

Если давление топлива находится в допустимых пределах, то проверьте следующее:
- Нет ли обрыва или плохого контакта в ЖЁЛТО-ЧЁРНОМ проводе между главным реле топливной системы и узловым разъёмом.
- Не разъединён ли узловой разъём, нет ли коррозии на его контактах.
- Нет ли обрыва или плохого контакта в ЖЁЛТО-ЧЁРНОМ проводе между узловым разъёмом и форсункой.
- Нет ли короткого замыкания, обрыва или плохого контакта в проводе между форсункой и блоком ECM/PCM.
Если давление топлива не соответствует техническим условиям, то проведите повторную проверку давления топлива.