Проверка давления топлива

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

Перечень специальных инструментов
Манометр для измерения давления топлива ( 07406-0040002)

Переходник для подключения манометра ( 07VAJ-0040100)

Оснастка для манометра ( 07ZAJ-S5A0100)

1.	Убедитесь в том, что Вам известен код радиоприёмника и перепишите значения частот его предварительной настройки.

2.	Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

3.	Снимите крышку наливной горловины топливного бака и верхний кожух двигателя.

4.	Наденьте ключ на сглаживающий ресивер (А) топливной рампы.

5.	Разложите под ресивером ветошь (В).

6.	Медленно отверните ресивер на один полный оборот.

7.	Выверните ресивер из своего гнезда и вверните переходник манометра.

8.	Присоедините манометр.

9.	Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода. Если двигатель запустился, то переходите к 11. Если двигатель не запустился, то переходите к 11.

10.

Убедитесь в том, что топливный насос работает: Сняв крышку наливной горловины топливного бака, на слух проверьте работу топливного насоса. Топливный насос должен проработать в течении 2-х секунд после включения зажигания (ключ в положении II).

Если насос работает, то переходите к 11.
Если насос не работает, то проверьте исправность цепи топливного насоса.

11.

Снимите показания манометра. Давление должно находится в диапазоне 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см², 48-55 фунтов на кв. дюйм) (модель KZ: 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см², 47-54 фунтов на кв. дюйм))

Проверку можно считать законченной, если давление находится в указанных выше пределах.
Если давление выходит за указанные пределы, , то замените регулятор давления топлива и топливный фильтр, затем повторите проверку.

12.	Отсоедините манометр и вновь установите сглаживающий ресивер с новой шайбой. Затяните ресивер моментом 22 Нм (2,2 кгсм, 16 футо-фунтов) [модели KT, KP, KW, IN: 27 Нм (2,8 кгсм, 20 футо-фунтов)]. ПРИМЕЧАНИЕ: После использования тщательно протрите манометр и его принадлежности.