Выявление неисправностей в цепи топливного насоса

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004

Если Вы предполагаете наличие неисправности топливного насоса, то проверьте работает ли он вообще: при включении насос издаёт шум, который можно услышать через наливную горловину топливного бака при снятой крышке. Топливный насос должен проработать в течении 2-х секунд после включения зажигания. Если шум работающего насоса не слышен, то ведите дальнейшую проверку в указанном ниже порядке:

ПРИМЕЧАНИЕ: Сведения, помеченные звёздочкой (*) не относятся к моделям KG, KS, KE, KR, KU, KN, KH, KY, KZ, FO, KQ, KK, KM.

1.	Выключите зажигание.

2.	Выньте, расположенное в ящике для мелких вещей, главное реле 2 (А) топливной системы (PGM-FI).

3.	Включите зажигание (положение II).

4.	Измерьте напряжение между контактом № 4 четырёхштырькового разъёма главного реле 2 топливной системы и "массой". Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 1 топливной системы и главным реле 2 топливной системы.n

Измерьте напряжение между контактом № 1 четырёхштырькового разъёма главного реле 2 топливной системы и "массой".

Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?

ДА - Переходите к 6.

НЕТ - Устраните обрыв в проводе между расположенным под панелью управления блоком предохранителей/реле и главным реле 2.n

6.	Выключите зажигание.

7.	Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

8.	Отсоедините разъём Е от блока ECM/PCM (31контакт).

9.	Проверьте проводимость между контактом №3 четырёхштырькового разъёма главного реле 2 топливной системы и контактом E1 (E10)* блока ECM/PCM. Есть ли проводимость? ДА - Переходите к 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 2 и контактами (E1, E10*) блока ECM/ PCM.n

10.	Поставьте на место главное реле 2 топливной системы.

11.	Присоедините "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.

12.	Включите зажигание (положение II).

13.	Измерьте напряжение между контактами E1 (E10)* разъёма ECM/PCM и "массой". Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к 14. НЕТ - Замените главное реле 2 топливной системы.n

14.	Выключите зажигание.

15.	Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.

16.	Присоедините разъём Е (31 контакт) к блоку ECM/PCM.

17.	Присоедините "отрицательный" провод к аккумуляторной батарее.

18.

Включите зажигание (положение II), в течение 2-х секунд после включения зажигания измеряйте напряжение между контактами E1 (E10)* разъёма блока ECM/PCM и "массой".

Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?

ДА - Установите заведомо исправный блок ECM/PCM и проведите повторную проверку. Если признак неисправности или её индикация устраняются, то замените блок ECM/ PCM на исправный.n

НЕТ - Переходите к 19.

19.	Выключите зажигание.

20.	Сложите вперёд задние сиденья и оттяните назад напольный коврик, чтобы получить доступ к крышке лючка.

21.	Снимите крышку напольного лючка.

22.	В течение первых двух секунд после включения зажигания измеряйте напряжение между контактом №5 пятиштырькового разъёма топливного насоса и "массой". Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к 28. НЕТ - Переходите к 23.

23.	Выключите зажигание.

24.	Снимите главное реле 2 топливной системы.

25.	Соедините перемычкой контакты №1 и №2 четырёхштырькового разъёма главного реле 2 топливной системы.

26.	Включите зажигание (положение II).

27.

В течение первых двух секунд после включения зажигания измеряйте напряжение между контактом №5 пятиштырькового разъёма топливного насоса и "массой".

Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?

ДА - Замените главное реле 2 топливной системы.n

НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 2 топливной системы и пятиштырьковым разъёмом топливного разъёма.n

28.	Выключите зажигание.

29.	Проверьте проводимость между контактом №4 пятиштырькового разъёма топливного насоса и "массой". Есть ли проводимость? ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните обрыв в проводе между пятиштырьковым разъёмом топливного насоса и контактом G551.n