Проверка блока цилиндров и поршней

Снимите коленчатый вал и поршни.

Проверьте поршень, чтобы убедиться в отсутствии разрушений и трещин.

Измерьте диаметр поршня в зоне, расположенной в 13 мм от нижней части юбки. Имеется два стандартных вида поршня (нет буквы или А, а также В). Буква отштампована на верхней части поршня. Буквы также отштампованы на блоке и обозначают размеры отверстий цилиндров.

Диаметр юбки поршня
Стандартный (новый):
Нет буквы (или буква A):	86,980−86,990 мм
B:	86,970−86,980 мм
Рабочий диапазон:
Нет буквы (или буква A):	86,930 мм
B:	86,920 мм

Ремонтный диаметр юбки поршня
0,25:	87,230−87,240 мм

Измерьте износ и конусность в направлениях Х и Y в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если результаты измерения в любом цилиндре выходят за пределы "Предельного рабочего ремонтного размера", замените блок цилиндров двигателя. Если блок двигателя заново растачивается, смотрите Этап 7 после повторного растачивания.

Рамеры отверстий цилиндров
Стандартный (новый):
A или I:	87,010−87,020 мм
B или II:	87,000−87,010 мм
Рабочий диапазон:	87,070 мм

Ремонтный размер цилиндра
0,25:	87,250−87,260 мм

Максимальная величина расточки:

0,25 мм макс.

Конусность отверстия цилиндра
Допуск (Различие между первым и третьим измерением):	0,02 мм

Разрешается хонинговать только поцарапанные или имеющие следы задиров отверстия цилиндров.

Проверьте верхнюю плоскость блока цилиндров на предмет коробления. Измерьте вдоль краев и через центр, как показано на рисунке.

Коробление верхней плоскости блока цилиндров
Стандартный (новый):	0,07 мм макс.
Рабочий диапазон:	0,10 мм

Рассчитайте разницу между диаметром цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает предельную величину, проверьте поршень и отверстие цилиндра на предмет увеличенного износа.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра:
Стандартный (новый):	0,020−0,040 мм
Рабочий предел:	0,05 мм