Проверка коленчатого вала
Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1
|
Эллипсность и конусность
-
-
Очистите масляные каналы в коленчатом валу с помощью приспособлений для чистки труб или подходящей щетки.
-
Очистите шпоночную канавку и резьбы.
-
Измерьте эллипсность в средней части каждой шатунной и коренной шейки в двух местах. Различие между результатами двух измерений на каждой шейке не должно превышать предельной величины.
Эллипсность шейки коленчатого вала
|
Стандартный (новый):
|
0,005 мм макс.
|
|
Рабочий диапазон:
|
0,010 мм
|
-
Измерьте конусность на концах каждой шатунной и коренной шейки. Различие между результатами двух измерений на каждой шейке не должно превышать предельной величины.
Конусность шейки коленчатого вала
|
Стандартный (новый):
|
0,005 мм макс.
|
|
Рабочий предел:
|
0,010 мм
|
|
}
|
|
Прямолинейность
-
Установите блок цилиндров двигателя на горизонтальной поверхности боковой пластиной вверх.
-
Очистите и установите коренные вкладыши в опоры № 1 и № 5 блока цилиндров.
-
Опустите коленчатый вал в блок цилиндров.
-
Измерьте биение на всех коренных шейках. Поверните коленчатый вал на два полных оборота. Различие между результатами двух измерений на каждой шейке не должно превышать предельной величины.
Максимальное биение коленчатого вала
|
Стандартный (новый):
|
0,03 мм макс.
|
|
Рабочий диапазон:
|
0,04 мм
|
|
}
|
