Проверка рычага коромысла VTEC

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1

Требуются специальные инструменты

Сжатый воздух, 3/8

Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем переведите ключ зажигания в положение LOCK (0).

Покачайте вторичное коромысло впускного клапана А цилиндра № 1. Вторичное коромысло А должно перемещаться независимо от вторичного коромысла В.
- Если вторичное коромысло впускного клапана А перемещается свободно, перейдите к Этап 5 .
- Если вторичное коромысло впускного клапана А не перемещается, снимите вместе вторичное коромысло в сборе и убедитесь, что поршни во вторичном коромысле свободно перемещаются. Если какое-либо из коромысел требует замены, замените вторичное коромысло в сборе и затем повторно проверьте их работу.

Повторите Этап 4 с оставшимися первичными коромыслами впускных клапанов, установив каждый соответствующий пошень в TDC. Когда будут проверены все вторичные коромысла, перейдите к Этап 6 .

Проверьте, чтобы манометр на выходе из компрессора сервисной станции показывал давление воздуха больше 400 кПа (4 кгс/cм ² ).

Установите воздушный переходник (А) к контрольному отверстию, затем подсоедините устройство для подачи сжатого воздуха (В).

Ослабьте затяжку клапана на регуляторе и подведите требуемое давление воздуха.

Требуемое давление воздуха:

290 кПа (3,0 кгс/см ² )

Подведите заданное давление воздуха и качните вторичное коромысло А впускного клапана цилиндра № 1. Вторичные коромысла А и В должны двигаться вместе.

Если вторичное коромысло впускного клапана А не перемещается, снимите вместе вторичное коромысло в сборе и убедитесь, что поршни во вторичном коромысле свободно перемещаются. Если какое-либо из коромысел требует замены, замените вторичное коромысло в сборе и затем повторно проверьте их работу.

Повторите Этап 10 с оставшимися первичными коромыслами впускных клапанов, установив каждый соответствующий поршень в TDC (ВМТ). Когда будут проверены все вторичные коромысла, перейдите к Этап 12 .