Регулировка осевого зазора дифференциала МКП

Снимите сальник с корпуса трансмиссии со стороны левого приводного вала.

Если Вы вынули 80-миллиметровую упорную прокладку из картера коробки передач, установите прокладку того же размера.

Установите блок дифференциала в картер сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан двигатель K24Z3.

Установите картер коробки передач на картер сцепления и затяните 8 мм фланцевые болты в перекрестном порядке за несколько приемов.

Моменты затяжки:

8 x 1,25 мм 27 Н·м (2,8 кгс·м)

Используйте 40-мм рукоятку оправки, чтобы впрессовать блок дифференциала в картер сцепления.

Измерьте зазор между 80 мм прокладкой и наружной дорожкой подшипника в картере коробки передач.

Стандарт:

0-0,10 мм

Если зазор превышает указанный, подберите по таблице новую 80 мм прокладку. Если зазор, измеренный в Этап 6 , соответствует допустимому диапазону, перейдите к Этап 10 .

Тип	Номер детали	Толщина
A	41441-PL3-B00	1,00 мм
B	41442-PL3-B00	1,10 мм
C	41443-PL3-B00	1,20 мм
D	41444-PL3-B00	1,30 мм
E	41445-PL3-B00	1,40 мм
F	41446-PL3-B00	1,50 мм
G	41447-PL3-B00	1,60 мм
H	41448-PL3-B00	1,70 мм
J	41449-PL3-B00	1,80 мм
К	41450-PL3-B00	1,05 мм
L	41451-PL3-B00	1,15 мм
М	41452-PL3-B00	1,25 мм
N	41453-PL3-B00	1,35 мм
P	41454-PL3-B00	1,45 мм
Q	41455-PL3-B00	1,55 мм
R	41456-PL3-B00	1,65 мм
S	41457-PL3-B00	1,75 мм

Выньте болты и снимите картер коробки передач.

Замените упорную прокладку согласно Этап 7 , затем снова проверьте зазор.

Установите новый сальник левого приводного вала на корпус трансмиссии.

Переустановите корпус коробки передач.