Тест входных сигналов/замена блока управления направлением фар

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением тестов убедитесь, что отсутствуют коды DTC и цепь комбинированного переключателя света в порядке.

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Снимите крышку панели приборов со стороны водителя , затем снимите нижнюю крышку панели приборов.

Выкрутите болт со скобы блока управления регулировкой направления фар, затем отсоедините 16Р разъем (А) с блока управления регулировкой направления фар (В).

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежном их контакте.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 5 .

Не соединяя разъем, проведите эти проверки по входам в разъем.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 6 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
9	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке (G503) [G251] Разрыв в проводе
1	BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 6 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления со стороны водителя. Разрыв в проводе

[ ]:	Автомобиль с ПРК

Подсоедините разъем, включите зажигание в положение ON (II) и проведите тесты входных сигналов разъема.

Если в результате проверки была обнаружена неисправность, найдите и устраните причину и повторите проверку.
Если проверка по входам дала положительные результаты, замените блок управления регулировкой направления фар.

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены блока управления выполните процедуру изучения начального положения фар.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
3	WHT	При всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.	Плохой контакт с "массой" в точке (G503) [G251] Разрыв в проводе
4	LT BLU	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.	Плохой контакт с "массой" в точке (G503) [G251] Разрыв в проводе
2	YEL	Замок зажигания в положении ON (II), выключатель фар включен	Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3: Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправен электродвигатель регулировки направления фар Разрыв в проводе
3	WHT
11	ORN	Замок зажигания в положении ON (II), выключатель фар включен	Измерьте напряжение между клеммами № 11 и № 3: Значение должно равняться примерно 2-12 В.	Неисправен электродвигатель регулировки направления фар Разрыв в проводе
3	PNK
4	LT BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 13: Напряжение должно равняться примерно 5 В. Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 6: Значение должно равняться примерно 0,5-4,5 В.	Неисправен датчик хода передней подвески Разрыв в проводе
6	GRN
13	GRY
4	LT BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 13: Напряжение должно равняться примерно 5 В. Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 7: Значение должно равняться примерно 0,5-4,5 В.	Неисправен датчик хода задней подвески Разрыв в проводе
7	LT GRN
13	GRY

[ ]:	Автомобиль с ПРК