Выявление неисправностей в электрической цепи фрикционной муфты включения компрессора кондиционера (Климатконтроль)

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вентиляторы неисправны, не применяйте эту процедуру поиска неисправностей, а пользуйтесь перечнем признаков неисправностей.

1.	Проверьте предохранитель № 9 (20 А) в блоке предохранителей и реле моторного отсека и предохранитель № 30 (7,5 А) в блоке предохранителей и реле, расположенном под панелью управления. Предохранители исправен? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Замените предохранитель( ли) и повторите проверку.n

Проверьте температуру охлаждающей жидкости системы охлаждения, положение дроссельной заслонки и частоту холостого хода (при возможности, пользуйтесь диагностическим прибором Honda PGM или перечнем данных HDS PGM-FI).

Выходят ли температура охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки или частота холостого хода за допустимые пределы?

ДА - Выясните причину и устраните неисправность, связанную с высокой температурой охлаждающей жидкости, пониженной частотой холостого хода или слишком большим открытием дроссельной заслонки.n

НЕТ - Перейдите к 3.

3.	Снимите реле муфты компрессора из блока предохранителей и реле в моторном отсеке и проверьте его. Реле исправно? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Замените реле муфты компрессора.n

4.	Измерьте напряжение между клеммой № 1 4-клеммного гнезда реле муфты компрессора и "массой". Имеется напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Замените блок реле и предохранителей в моторном отсеке.n

5.	Замкните дополнительным проводом клеммы № 1 и № 2 4-клеммного гнезда реле муфты компрессора. Раздается щелчок замыкания контактов реле? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Перейдите к 14.

6.	Отсоедините провод, замыкавший клеммы.

7.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

Измерьте напряжение между клеммой № 4 4-клеммного гнезда реле муфты компрессора и "массой".

Имеется напряжение аккумуляторной батареи?

ДА - Перейдите к 9.

НЕТ - Ликвидируйте разрыв в проводе между предохранителем № 30 блока предохранителей и реле, расположенного под панелью управления, и реле муфты компрессора.n

9.	Выключите зажигание.

10.	Установите реле муфты компрессора на место.

11.	Убедитесь, что кондиционер выключен.

12.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

13.

Не разъединяя разъемы компьютера управления двигателем (ЕСМ/РСМ), проверьте напряжение между клеммой № 18 разъема Е (31-клеммного) и "массой".

Имеется напряжение аккумуляторной батареи?

ДА - Проверьте, надежность контактов и присоединения проводов к разъему Е (31-клеммному) компьютера управления двигателем. Если все соединения исправны, замените компьютер управления двигателем (ЕСМ/РСМ) заведомо исправным и проведите повторную проверку. Если признак неисправности/код неисправности отсутствуют, замените первоначально установленный компьютер ECM/PCM.n

НЕТ - Восстановите соединение муфты копрессора с компьютером ЕСМ/РСМ.n

14.	Отсоедините провод, замыкавший клеммы.

15.	Разъедините 1-клеммный разъем муфты компрессора.

16.

Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 2 4-клеммного гнезда реле компрессора и клеммой № 1 1-клеммного разъема муфты компрессора.

Есть соединение?

ДА - Проверьте зазор в муфте компрессора и катушку муфты компрессора. При необходимости отремонтируйте.n

НЕТ - Восстановите соединение между реле муфты копрессора и муфтойn