Входы и выходы компьютера ЕСМ/РСМ на разъеме В (△) (49Р)

  17 ^*7

BLU

ATP2-1 (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2-1 РЕЖИМА ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения 2 и 1 переключателя режимов трансмиссии

В положениях 2 и 1: примерно 0 В

В любом положении, кроме 2 и 1: напряжение аккумуляторной батареи

  18 ^*1

WHT/RED

NM (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА))

Определяет сигнал датчика частоты вращения ведущего (первичного) вала

При включенном зажигании (в положении II): примерно 0 В или примерно 5,0 В

При работе двигателя в положении N: примерно 2,5 В

  19 ^*1

YEL/BLU

VCC2 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)

Показывает напряжение датчика

При включенном зажигании (в положении II): примерно 5,0 В

  21 ^*1

GRN

SHC (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном C переключения режимов

При работе двигателя с положением селектора режимов в положениях R, D (при включенной 3-й и 4-й передачах), S (при включенной 3-й и 4-й передачах), режиме D3 (при включенной 3-й передаче): напряжение аккумулятора

При работе двигателя с положением селектора режимов в P, N, 2, 1 и D позициях (при включенной 1-й, 2-й и 5-й передачах), S (при включенной 1-й, 2-й и 5-й передачах) и в D3 позиции (при включенной 1-й и 2-й передачах): примерно 0 В

  22 ^*1

PNK

ATPD (ПОЛОЖЕНИЕ D РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)

Определяет вход сигнала положения D селектора переключения режимов трансмиссии

В положении D: примерно 0 В

В любом положении, кроме D: напряжение аккумуляторной батареи

  23 ^*3

YEL

ATPRVS (ПОЛОЖЕНИЕ RVS (ЗАДНИЙ ХОД) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения R рычага переключения режимов коробки передач

В положении R: примерно 0 В

В любом положении, кроме R: напряжение аккумуляторной батареи

24

RED/WHT

ЕСТ1 (ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСТ))

Определяет сигнал датчика 1 ЕСТ

При включенном зажигании (в положении II): примерно 0,1 - 4,8 В (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости)

  26 ^*1

BLU/YEL

LSC (ОБЕСПЕЧИВАЕМОЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ФРИКЦИОНА АКП)

Управляет электромагнитным клапаном С управления давлением сцепления АКП

При включенном зажигании (в положении II): управляемый режим

  27 ^*1

GRN/WHT

SHВ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном В переключения режимов

При работе двигателя с положением селектора режимов в R, 1 и D позициях (при включенной 1-й, 4-й и 5-й передачах), S (при включенной 1-й, 4-й и 5-й передачах) и в D3 позиции (при включенной 1-й передаче): напряжение аккумуляторной батареи

При работе двигателя с положением селектора режимов в P, N, 2, и D позициях (при включенной 2-й и 3-й передачах), S (при включенной 2-й и 3-й передачах) и в D3 позиции (при включенной 2-й и 3-й передачах): примерно 0 В

  28 ^*1

RED/YEL

ATFT (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АКП)

Определяет сигнал температуры ATF

При включенном зажигании (в положении II): примерно 0,2-4,0 В (в зависимости от температуры ATF)

  29 ^*1

BLU/YEL

ATPFWD (ПОЛОЖЕНИЕ FWD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения D, D3, 2 диапазона переключения режимов

В положениях D, D3, 2 и S: примерно 0 В

В любом положении, кроме D, D3, 2 и S: напряжение аккумулятора

*1:

АКП

*7:

АКП (модель без рычажкового переключения передач)