Схема системы управления абсорбером паров топлива (EVAP)

Управление абсорбером EVAP позволяет минимизировать количество топливных паров, выходящих в атмосферу. Пары из топливного бака временно хранятся в бачке абсорбера EVAP до тех пор, пока они не могут быть направлены из бачка абсорбера в цилиндры двигателя и там сожжены.

Бачок абсобрера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем направляется во впускной коллектор.

Разряжение, необходимое для продувки, регулируется клапаном продувки бачка абсорбера EVAP, который открыт, если температура охлаждающей жидкости выше 60° C.
Когда давление пара в топливном баке и дополнительном топливном баке выше, чем установленное значение двухходовых клапанов EVAP, клапан открывается и регулирует поток паров топлива в абсорбер.

АТМОСФЕРА

ДВУХХОДОВОЙ
КЛАПАН БАЧКА АБСОРБЕРА EVAP

BLK/
YEL

YEL

ЕСМ/
PCM

YEL/
BLU

BLK

КЛАПАН ПРОДУВКИ БАЧКА
АБСОРБЕРА EVAP

БАЧОК АБСОРБЕРА EVAP

ТОПЛИВНЫЙ БАК
(ОСНОВНОЙ)

КЛАПАН ОТДЕЛЕНИЯ ПАРОВ ОТ
ЖИДКОСТИ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

РАЗЛИЧНЫЕ
ДАТЧИКИ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ от
ГЕНЕРАТОРА
№ 12
(10 A)

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА

ТОПЛИВНЫЙ БАК
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ
СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

}