Входы и выходы компьютера ЕСМ/РСМ на разъеме В (△) (49Р)

1

BRN

PG2 ("МАССА" ПИТАНИЯ)

Цепь "массы" для цепи компьютера ЕСМ/РСМ

Все время меньше 0,5 В

  2 ^*11

BLU/RED

EGR (КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR))

Управляет работой клапана EGR

При работающей системе EGR: управляемый режим

При неработающей системе EGR: примерно 0 В

3

YEL/BLU

PCS (КЛАПАН ПРОДУВКИ БАЧКА АБСОРБЕРА ПАРОВ ТОПЛИВА (EVAP))

Управляет клапаном продувки бачка абсорбера EVAP

При работающем двигателе, температура охлаждающей жидкости ниже 60 °C (140°F): напряжение аккумуляторной батареи

При работающем двигателе и температуре охлаждающей жидкости выше 60 °C: управляемый режим

4

BLK/WHT

SO2SHTC (ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДА (ВТОРИЧНЫЙ HO2S) ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ДАТЧИК 2))

Управляет HO2S подогревателем вторичного подогреваемого кислородного датчика (датчик 2)

При включенном зажигании (в положении II): напряжение аккумуляторной батареи

При работе полностью прогретого двигателя: управляемый режим

7

YEL/RED

OPSW (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ДЕЙСТВУЮЩИЙ ОТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

Определяет сигнал давления масла двигателя

При выключенном зажигании: примерно 0 В

При работающем двигателе: напряжение аккумуляторной батареи

  8 ^*1

BLU/RED

OP2SW (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 2-ОЙ ПЕРЕДАЧИ)

Определяет входной сигнал датчика давления фрикциона 2-й передачи

При включенном зажигании (в положении II):

При отсутствии давления включения фрикциона 2-й передачи примерно 5,0 В

При давлении фрикциона 2-й передачи примерно 0 В

  9 ^*1

BLU/WHT

OP3SW (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ФРИКЦИОНА 3-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ)

Определяет сигнал датчика давления жидкости фрикциона 3-й передачи

При включенном зажигании (в положении II):

При отсутствии давления включения фрикциона 3-й передачи: примерно 5,0 В

При давлении включения фрикциона 3-й передачи: примерно 0 В

10

BLK

PG1 ("МАССА" ПИТАНИЯ)

Цепь "массы" для цепи компьютера ЕСМ/РСМ

Все время меньше 0,5 В

  11 ^*1

BLU/BLK

SHА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН А ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном А переключения режимов

При работе двигателя с положением селектора режимов в положениях D (при включенной 2-й и 4-й передачах), S (при включенной 2-й и 4-й передачах), режиме D3 (при включенной 2-й передаче) и положении 2: напряжение аккумулятора

При работе двигателя с положением селектора режимов в P, R, N, 1 и D позициях (при включенной 1-й, 3-й и 5-й передачах), S (при включенной 1-й, 3-й и 5-й передачах) и в D3 позиции (при включенной 1-й и 3-й передачах): примерно 0 В

  12 ^*1

GRN/RED

SHD (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН D ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ)

Управляет электромагнитным клапаном D переключения режимов

При работе двигателя в положениях P и R: напряжение аккумуляторной батареи

При работе двигателя в положении N: примерно 0 В

  13 ^*1

RED/BLK

ATPN (НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения "N" переключателя режимов трансмиссии

В положении N: примерно 0 В

В любом положении, кроме N: напряжение аккумуляторной батареи

  14 ^*1

BLU/BLK

ATPР (ПОЛОЖЕНИЕ P ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)

Определяет входной сигнал положения "Р" переключателя режимов трансмиссии

В положении Р: примерно 0 В

В любом положении, кроме Р: напряжение аккумуляторной батареи

  15 ^*1

WHT

ATPR (ПОЛОЖЕНИЕ "R" РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ АКП)

Определяет входной сигнал положения R рычага переключения режимов коробки передач

В положении R: примерно 0 В

В любом положении, кроме R: напряжение аккумуляторной батареи

*1:

АКП

*11:

Модели KE, KG