Тест входных сигналов MICS (MICU)

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, GE6, GE8

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Модель ПРК: Снимите панель крышки предохранителей и снимите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.

Автомобиль с ЛРК: Снимите панель крышки предохранителей.

Отсоедините разъемы A, B, K, M, N, P и Q блока реле и предохранителей под панелью приборов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежном их контакте.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, отремонтируйте их и снова проверьте систему.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 5 .

Не подсоединяя разъемы, проведите эти проверки по входным сигналам в разъемах.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и устраните причину, затем повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 6 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
N2	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
K10	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502 Разрыв в проводе
Q9	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502 Разрыв в проводе
M16	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
M14	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
Q2	BLU	При всех условиях	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q2 и клеммой № 7 (16Р) разъема передачи данных: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q2	BLU	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q2	BLU	7Р разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q2 и клеммой № 5 7Р разъема блока дистанционного управления-иммобилайзера: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q2	BLU		Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q2	BLU	Разъем A (24P) аудиоблока отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q2 и клеммой № 3 разъема А (24Р) аудиоблока: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q2	BLU	Разъем A (24P) аудиоблока отсоединен	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q2	BLU	Разъем А (39Р) блока SRS отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q2 и клеммой № 18 разъема А (39Р) блока SRS: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q2	BLU	Разъем А (39Р) блока SRS отсоединен	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q2	BLU	25Р разъем блока управления-модулятора ABS отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммами Q2 разъема и клеммой № 10 25Р разъема блока управления-модулятора ABS: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q2	BLU	25Р разъем блока управления-модулятора ABS отсоединен	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q2	BLU	Разъем С (16Р) блока управления EPS отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q2 и клеммой № 16 разъема С (16Р) блока управления EPS: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q2	BLU	Разъем С (16Р) блока управления EPS отсоединен	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q3	GRN [LT GRN]	7Р разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q3 и клеммой № 4 7Р разъема блока дистанционного управления-иммобилайзера: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q3	GRN [LT GRN]		Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе
Q3	GRN [LT GRN]	Разъем 32Р блока управления приборами отсоединен	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q3 и клеммой № 18 32Р разъема модуля управления приборами: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q3	GRN [LT GRN]	Разъем 32Р блока управления приборами отсоединен	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединения не должно быть.	Замыкание на "массу" в проводе

[ ]:	Модель ЛРК

Соедините все разъемы блока предохранителей и реле под панелью управления и проведите эти проверки входов соответствующих разъемов.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и устраните причину, затем повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 7 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
N1	PNK	При всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 1 (10 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе
M18	PUR	Ключ зажигания ACC (I)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 14 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе
K8	RED	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 20 (15 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе
Q8	LT BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 22 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе
P2	PUR	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 6 (10 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе
A32	PUR	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 11 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе
B11	PUR	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 11 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления Неисправен блок реле и предохранителей под панелью управления Разрыв в проводе

Если были обнаружены многочисленные неисправности более чем в одном блоке управления, замените блок предохранителей и реле под панелью приборов (вместе с MICU). Если неисправности относятся только к одному блоку управления, замените этот блок.