Схема системы управления абсорбером паров топлива (EVAP)

Управление абсорбером EVAP позволяет минимизировать количество топливных паров, выходящих в атмосферу. Пары из топливного бака и вспомогательного топливного бака временно хранятся в бачке абсорбера EVAP до тех пор, когда их можно будет направить из бачка абсорбера в цилиндры двигателя, где они сгорают.

Бачок абсорбера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем направляется во впускной коллектор. Разрежение, необходимое для продувки, регулируется клапаном продувки бачка абсорбера EVAP, который открыт, если температура охлаждающей жидкости выше 40 °C.
Когда давление пара в топливном бачке становится выше, чем установленное значение двухходового клапана EVAP, клапан открывается и регулирует поток паров топлива в абсорбер.

ДВУХХОДОВОЙ КЛАПАН БАЧКА АБСОРБЕРА EVAP

БАЧОК АБСОРБЕРА
EVAP

КЛАПАН ОТДЕЛЕНИЯ
ПАРОВ ОТ ЖИДКОСТИ
В ТОПЛИВНОМ
БАКЕ

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА

ТОПЛИВНЫЙ БАК

BLK/
YEL

YEL

ЕСМ

YEL/BLU

ПЛАВКИЙ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
ПРИБОРА №3
(7,5 A)

РАЗЛИЧНЫЕ
ДАТЧИКИ

BRN

КЛАПАН ПРОДУВКИ
БАЧКА
АБСОРБЕРА EVAP

ТОПЛИВНЫЙ БАК
ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ
СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО
БАКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

}