Схема системы управления абсорбером паров топлива (EVAP)

Управление абсорбером EVAP позволяет минимизировать количество топливных паров, выходящих в атмосферу. Пары из топливного бака временно хранятся в бачке абсорбера EVAP до тех пор, пока они не могут быть направлены из бачка абсорбера в цилиндры двигателя и там сожжены.

Бачок абсобрера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем направляется во впускной коллектор.

Разрежение, необходимое для продувки, регулируется клапаном продувки бачка абсорбера EVAP, который работает, если температура охлаждающей жидкости выше 70 °C (70,00 °C).
Когда давление пара в топливном бачке становится выше, чем установленое значение двухходовго клапана EVAP, клапан открывается и регулирует поток паров топлива в абсорбер.

РАЗЛИЧНЫЕ
ДАТЧИКИ

PCM

RED/
YEL

BLK/YEL

BLK

КЛАПАН ПРОДУВКИ
БАЧКА
АБСОРБЕРА EVAP

От предохранителя
№ 3
(7,5 A)

БАЧОК АБСОРБЕРА
EVAP

ДВУХХОДОВОЙ КЛАПАН БАЧКА АБСОРБЕРА EVAP

ТОПЛИВНЫЙ БАК

КЛАПАН ОТДЕЛЕНИЯ
ПАРОВ ОТ ЖИДКОСТИ
В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

КРЫШКА
ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ
ТОПЛИВНОГО БАКА

}