Система электронного управления

Функции управления системами впрыска топлива и снижения токсичности выполняет модуль управления силовым агрегатом (PCM) на автомобилях с АКПП.

Если какой-либо датчик начинает передавать сигнал, значительно отличающийся от нормального, компьютер РСМ игнорирует этот сигнал и использует заранее запрограммированное (аварийное) значение сигнала для этого датчика, что позволяет двигателю продолжить работу.

Когда отклонение происходит в блоке РСМ, работой инжекторов начинает управлять резервная цепь, которая не зависит от системы, чтобы позволить продолжить движение при значительном ухудшении характеристик автомобиля.

Если в сигнале датчика происходит отклонение, блок РСМ подает питание на "массу" сигнализатора неисправности (MIL) и записывает диагностический код неисправности (DTC) в перезаписываемую память компьютера. При включении зажигания компьютер РСМ подает питание на "массу" сигнализатора MIL в течение 2 секунд, чтобы проверить исправность лампы сигнализатора MIL.

Чтобы избежать ложных показаний, используется метод определения двух циклов движения для некоторых функций самодиагностики. При возникновении отклонения блок РСМ сохраняет его в своей памяти. Когда та же неисправность возникает после выключения зажигания и его повторного включения ON (II), компьютер РCM осведомляет водителя, включая сигнализатор MIL.