Входы и выходы компьютера ЕСМ/РСМ на разъеме В (24Р)

2

YEL

INJ4 (ИНЖЕКТОР № 4)

Управляет работой инжектора № 4

При включенном зажигании (в положении II): напряжение аккумуляторной батареи

На холостом ходу: управляемый режим

3

BLU

INJ3 (ИНЖЕКТОР № 3)

Управляет работой инжектора № 3

4

RED

INJ2 (ИНЖЕКТОР № 2)

Управляет работой инжектора № 2

5

BRN

INJ1 (ИНЖЕКТОР № 1)

Управляет работой инжектора № 1

6

GRN

FANC (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА)

Управляет работой реле привода электровентилятора охлаждения радиатора

При работающем электровентиляторе охлаждения радиатора: примерно 0 В

При неработающем электровентиляторе охлаждения радиатора: напряжение аккумуляторной батареи

  7 ^*1

GRN/WHT

DNLS+ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕДОМЫМ ШКИВОМ CVT (+))

Управляет клапаном управления ведомого шкива CVT

При включенном зажигании в положение ON (II): импульсный сигнал

8

RED/WHT (Красно-белый)

ЕСТ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

Определяет сигнал датчика ЕСТ

При включенном зажигании (положение II): примерно 0,1−4,8 В(в зависимости от температуры охлаждающей жидкости)

  11 ^*1

RED/WHT

M IND (ИНДИКАТОР М)

Управляет лампой индикатора M.

Со включенной лампой индикатора М: примерно 6 В

С выключенной лампой индикатора М: Напряжение 0 В

  12 ^*1

LT GRN

S IND (ИНДИКАТОР S)

Управляет лампой индикатора S.

Со включенной лампой индикатора S: примерно 6 В

С выключенной лампой индикатора S: Напряжение 0 В

13

WHT/RED (Бело-красный)

ALTF (СИГНАЛ FR ГЕНЕРАТОРА)

Определяет сигнал FR (частотный) генератора

При работающем двигателе: примерно 0 В−5 В(в зависимости от электрической нагрузки)

14

PNK

EGR (КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR))

Управляет работой клапана EGR

При работающей системе EGR: управляемый режим

При неработающей системе EGR: примерно 0 В

15

GRN/YEL (Желто-зеленый)

VTS (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ VTEC)

Управляет электромагнитный клапан системы VTEC

На холостом ходу: около 0 В

  16 ^*1

YEL

SCLS+ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ СТАРТОВОГО ФРИКЦИОНА CVT +

Управляет клапаном управления давления стартового фрикциона бесступенчатой трансмиссии

При включенном зажигании в положение ON (II): импульсный сигнал

17

RED/YEL (Красно-желтый)

IAT (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

Определяет сигнал датчика IAT

При включенном зажигании (в положении II): примерно 0,1−4,8 В(в зависимости от температуры поступающего воздуха)

18

WHT/GRN (Бело-зеленый)

ALTC (УПРАВЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРОМ)

Посылает сигнал управления генератором

При работающем двигателе: примерно 0 В−5 В(в зависимости от электрической нагрузки)

  19 ^*1

LT GRN/RED

S−DN (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА НИЗШУЮ ПЕРЕДАЧУ)

Определяет сигнал переключения на низшую передачу

Переключатель на руле передвинут в сторону понижающей передачи (отмечено знаком −): 0 В

Переключатель на руле в нейтральном положении: примерно 5 В

  20 ^*1

YEL

S−UP (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ВЫСШУЮ ПЕРЕДАЧУ)

Определяет сигнал переключения на высшую передачу

Переключатель на руле передвинут в сторону повышающей передачи (отмечено знаком + ): 0 В

Переключатель на руле в нейтральном положении: примерно 5 В

21

RED/YEL (Красно-желтый)

КЛАПАН ПРОДУВКИ БАЧКА АБСОРБЕРА ПАРОВ ТОПЛИВА (EVAP)

Управляет клапаном продувки бачка абсорбера EVAP

При работающем двигателе, температура охлаждающей жидкости ниже 65 °C (149°F): примерно 0 В

При работающем двигателе и температуре охлаждающей жидкости выше 65 °C: управляемый режим

  24 ^*1

BLU/WHT

DRLS+ (КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВЕДУЩИМ ШКИВОМ CVT (+))

Управляет клапаном управления ведущего шкива бесступенчатой трансмиссии

При включенном зажигании в положение ON (II): управляемый режим

*1: CVT