Электронная система управления (Продолжение)

Управление переключением/управление давлением шкивов

Блок РСМ сравнивает фактические условия вождения с запрограммированными условиями вождения для управления переключением, а также постоянно определяет передаточное число ведущего и ведомого шкивов, исходя из различных сигналов, посылаемых датчиками и переключателями. Ведущий шкив управляет ведомым шкивом с помощью стального ремня при передаточном отношении 2,367−0,407 бесступенчато в положениях D и S. В положении R передаточное отношение установлено 1,326 при нажатой педали газа и 2,367 при отпущенной. Когда передаточное отношение шкива низкое (низкая скорость автомобиля), ведомый шкив получает высокое давление шкива, чтобы удержать большой диаметр, а ведущий шкив получает низкое давление шкива, чтобы удержать диаметр пропорционально диаметру ведомого шкива. Когда уровень отношения шкива высокий (высокая скорость автомобиля), ведомый шкив получает низкое давление шкива, а ведущий шкив получает высокое. Блок PCM приводит в действие клапаны управления давлением шкива, чтобы регулировать оптимальное давление на шкивах, для снижения проскальзывания ремня и увеличения его долговечности.

PCM

Система управления PGM-FI

Коррекция данных сигнала о
крутящем моменте двигателя

Система управления CVT

Определение положения рычага
переключения передач

Сигнал положения
индикатора
положения передачи АКП

Подсчет передаточного момента
ремня привода

Управление функцией безопасного
режима работы

Определение минимального требуемого
давления шкива

Управление функцией
безопасного режима работы

Подсчет
отношения шкива

Текущее
взаимодействие

Подсчет
главной цели
ведущего
шкива RPM

Определение
управляющего
тока
электромагнита

Управление
функцией
безопасного
режима работы

Определение
давления
приводного
шкива

Сигнал управления ведомым шкивом

Сигнал управления ведущим шкивом

Сигнал RPM (частоты
вращения вала) двигателя

Сигнал датчика
абсолютного давления в коллекторе

Сигнал датчика скорости вращения ведущего
шкива CVT

Сигнал датчика скорости вращения ведомого
шкива CVT

Сигнал переключателя
режимов автоматической трансмиссии

Сигнал датчика положения дроссельной
заслонки

Сигнал датчика скорости вращения ведущего
шкива CVT

Сигнал датчика скорости вращения ведомого
шкива CVT

Сигнал датчика скорости
вращения вала бесступенчатой коробки передач

Сигнал скорости автомобиля

Сигнал главного выключателя
(7-скоростного режима)

Сигнал переключателя на руле

}

Управление 7-скоростным режимом

Эта бесступенчатая коробка передач обеспечивает 7-скоростной режим в положениях D и S. 7-скоростной режим имеет два режима; 7-скоростной автоматический режим и 7-скоростной ручной режим переключения. Трансмиссия переключается в автоматический 7-скоростной режим при нажатии главного переключателя (7SPEED MODE). В автоматическом 7-скоростном режиме, трансмиссия может быть автоматически переключена вверх и вниз в 7-ступенчатом диапазоне передаточных отношений шкивов, а переключатель на рулевом колесе готов к активации. Когда этот переключатель активирован, автоматический 7-скоростной режим отменяется и начинает работать ручной 7-скоростной режим. В ручном 7-скоростном режиме водитель может переключать вверх и вниз вручную 7 скоростей с помощью переключателей на рулевом колесе, как и на механической трансмиссии.

7-скоростной режим отменяется нажатием главного переключателя (7SPEED MODE) или перемещением рычага селектора режимов в другое положение.

Главный переключатель (7SPEED MODE) (А) и переключатели передач (В) на рулевом колесе. Водитель может переключать режимы и передачи при помощи переключателей на рулевом колесе, не снимая рук с рулевого колеса.

}

Индикатор переключения (А) и индикатор [М] (В) находятся в блоке приборов (С) рядом с индикатором положения передачи АКП (D).

}

В автоматическом 7-скоростном режиме на индикаторе переключения передач отображается номер включенной передачи. Индикатор [M] в этом режиме не загорается.

В ручном 7-скоростном режиме индикатор [М] загорается, и индикатор переключения показывает номер выбранной скорости.