Электронная система управления (Продолжение)

Раположение элементов электронной системы управления

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (РСМ)

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

РАЗЪЕМ ПЕРЕДАЧИ
ДАННЫХ

БЛОК РЕЛЕ/ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

}

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ABS

ЭЛЕКТРОМАГНИТ
БЛОКИРАТОРА

ДАТЧИК СКОРОСТИ
ВЕДУЩЕГО ШКИВА CVT

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ
СТАРТОВОГО ФРИКЦИОНА CVT

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕМ ШКИВА CVT

ДАТЧИК СКОРОСТИ
ВЕДОМОГО ШКИВА CVT

ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ИЗМЕНЕНИЕМ СКОРОСТИ CVT

}

Управление переключением/управление давлением шкивов

Блок РСМ сравнивает фактические условия вождения с запрограммированными условиями вождения для управления переключением, а также постоянно определяет передаточное отношение ведущего и ведомого шкивов, исходя из различных сигналов, посылаемых датчиками и переключателями. Ведущий шкив управляет ведомым шкивом с помощью стального ремня при отношении 2,367−0,407 бесступенчато в положении D. В положении R отношение установлено 1,326 при нажатой педали газа и 2,367 при отпущенной. Когда передаточное отношения шкивов низкое (скорость автомобиля низкая), ведомый шкив получает высокое давление, чтобы удержать диаметр большим, а ведущий шкив получает низкое давление, чтобы удержать диаметр в пропорции ведомого шкива. Когда уровень отношения шкива высокий (высокая скорость автомобиля), ведомый шкив получает низкое давление, а ведущий шкив получает высокое. Система PCM приводит в действие клапаны управления давлением шкива, чтобы регулировать оптимальное давление на шкивах, для снижения проскальзывания ремня и увеличения его долговечности.

PCM

Система управления PGM-FI

Коррекция данных сигнала о
крутящем моменте двигателя

Система управления трансмиссией Multi Matic

Определение положения рычага
переключения передач

Сигнал положения
индикатора
положения передачи АКП

Подсчет передаточного момента
ремня привода

Управление функцией безопасного режима работы

Определение минимального требуемого давления шкива

Управление функцией
безопасного режима работы

Подсчет
отношения шкива

Текущее
взаимодействие

Подсчет
главной цели
ведущего
шкива RPM

Определение
управляющего
тока
электромагнита

Управление функцией
безопасного
режима работы

Определение
давления
приводного шкива

Сигнал управления ведомым шкивом

Сигнал управления ведущим шкивом

Сигнал RPM (частоты вращения вала)
двигателя

Сигнал датчика
абсолютного давления в коллекторе

Сигнал датчика скорости вращения ведущего
шкива CVT

Сигнал датчика скорости вращения ведомого
шкива CVT

Сигнал переключателя
режимов автоматической трансмиссии

Сигнал датчика положения дроссельной
заслонки

Сигнал датчика скорости вращения ведущего
шкива CVT

Сигнал датчика скорости вращения ведомого
шкива CVT

Сигнал датчика скорости вращения вала
бесступенчатой коробки передач

Сигнал скорости автомобиля

}