Проверка тормозного усилителя

Подключите вакуумный манометр (А) между вакуумным усилителем и обратным клапаном.

Запустите двигатель, нажатием на педаль акселератора установите такую частоту вращения, при которой вакуумный манометр покажет 40,0−66,7 кПа (300−500 мм.рт.ст), затем заглушите двигатель.

Снимите показания вакуумного манометра.

Если разряжение уменьшается на 2,7 кПа (20 мм рт. ст., 20,32 mm.Hg) или более в течение 30 секунд, то необходимо проверить герметичность следующих элементов системы:

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной усилитель не подлежит разборке и ремонту. В случае неисправности томозного усилителя, его необходимо заменить.

Подсоедините вакуумный манометр таким же образом, как и во время проверки герметичности.

Подсоедините жидкостные манометры (А) к главному тормозному цилиндру при помощи тройниковых штуцеров как показано на рисунке.

Удалите воздух через клапаны для удаления воздуха (В).

Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу.

Попросите помощника нажать на педаль тормоза. Помощник должен нажимать на педаль с усилием 98 Н (10 кгс) и 294 Н (30 кгс, 66 lbf) по шкале манометра (А). Для проведения этого теста потребуется приспособление для измерения усилия нажатия на педаль (месдоза). Подойдет любое из приспособлений, имеющихся в продаже.

Показания измерительных манометров при различных значениях разряжения во впускном тракте должны быть следующими.

Разряжение в вакуумной полости усилителя кПа (мм рт. ст.)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление масла в главном тормозном цилиндре кПа (кгс/см 2 )
0 (0)	98 (10)	0 (0)
	294 (30)	1.600 (16,0)
66,7 (500)	98 (10)	3.400 (34,0)
	294 (30)	9.800 (98,0)

Разряжение в вакуумной полости усилителя кПа (мм рт. ст.)	Усилие нажатия на тормозную педаль Н (кгс)	Давление масла в главном тормозном цилиндре кПа (кгс/см 2 )
0 (0)	98 (10)	0 (0)
	294 (30)	1.600 (16,0)
66,7 (500)	98 (10)	3.700 (37,0)
	294 (30)	9.800 (98,0)

Если давление тормозной жидкости после главного тормозного цилиндра меньше приведенных в таблице значений, то следует проверить герметичность уплотнительных манжет главного тормозного цилиндра.

Отсоедините шланг тормозного усилителя (обратный клапан встроен в него) (А) от тормозного усилителя.

Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Со стороны открытого конца вакуумного шланга должен ощущаться подсос воздуха. Если нет подсоса воздуха, то обратный клапан неисправен. Замените вакуумный трубопровод вместе с обратным клапаном и повторите проверку.