Поиск неисправностей по кодам (DTC): P2645 (21-4)

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2005, 2006, 2007, GD3

Код DTC P2645 (21-4):

Неисправность цепи электромагнитного клапана VTEC

Требуются специальные инструменты и приспособления

Проверьте уровень моторного масла, и долейте при необходимости. Проверьте отсутствие наружных повреждений масляного поддона.

Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на 3000 об/мин (мин ⁻¹ )без нагрузки (в нейтральном или парковочном положении) до включения вентилятора радиатора.

Проверьте автомобиль на дороге:

Ускорение на МКП: 2-я передача (CVT: в положении D) до частоты вращения двигателя выше 4000 об/мин (мин ⁻¹ ). Поддерживайте эту скорость постоянной в течение как минимум 2-х секунд. Если код DTC P2645 не повторяется во время первой пробной поездки, повторите проверку еще 2 раза.

Выводится ли код DTC P2645?

ДА	-	Перейдите к Этап 5 .
НЕТ	-	Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте загрязненность масла, если оно добавлялось в Этап 2 . Проверьте контакт и надежность крепления клемм в электромагнитном клапане системы VTEC и блоке ЕСМ / PCM .■

Измерьте сопротивление между клеммами №1 и № 2 2Р разъема электромагнитного клапана системы VTEC.

Значение сопротивления 14−30 Ω?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	Замените электромагнитный клапан системы VTEC. ■

img

Проверьте неразрывность провода между клеммой В15 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Устраните замыкание в цепи между электромагнитным клапаном VTEC и блоком ECM/PCM (B15).■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 10 .

img

Соедините клемму № 1 2P разъема электромагнитного клапана системы VTEC с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

img

Проверьте неразрывность провода между клеммой В15 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.

Исправно соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между электромагнитным клапаном VTEC и блоком ECM/PCM клеммой (B15).■

img

Снимите датчик давления масла VTEC (А) и установите специальный инструмент, как показано на рисунке, затем установите датчик давления масла VTEC.

Подсоедините разъем В (24Р) блока ECM/PCM и разъем электромагнитного клапана VTEC.

Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на 3?000 об/мин (мин ⁻¹ )без нагрузки (в нейтральном или парковочном положении) до включения вентилятора радиатора.

Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя 1000 и 2000 об/мин (мин ⁻¹ ). Стремитесь максимально сократить время проведения измерений (менее 1 минуты), поскольку двигатель работает без нагрузки.

Давление масла меньше 49 кПа (0,5 кгс/см ² )?

ДА	-	Перейдите к Этап 16 .
НЕТ	-	Проверьте электромагнитный клапан VTEC. ■

img

Подсоедините положительную клемму аккумулятора к клемме № 2 2Р разъема электромагнитного клапана, регулирующего подачу масла в механизм VTЕC.

Заведите двигатель, затем подсоедините отрицательный провод аккумулятора к клемме № 1 и проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3000 об/мин (мин ⁻¹ ).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Обновите программное обеспечение блока ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный блок ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените первоначально установленный блок ECM / PCM на новый. ■
НЕТ	-	Проверьте электромагнитный клапан VTEC. ■

img