Как осуществлять поиск неисправностей в топливной системе и в системе выброса переработанных газов

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD5, GE2, GE3

"Пропадающие" неисправности

Термин "пропадающая" неисправность означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если сигнализатор неисправности (MIL) на приборной панели не загорается, проверьте качество контакта или ослабление крепления клемм во всех разъемах, относящихся к цепи, в которой вы производите поиск неисправности.

Разрывы цепи и короткие замыкания

"Разрыв" и "Замыкание'' являются обычными терминами электротехники. Разрыв цепи означает обрыв провода или отсутствие контакта в разъеме. Замыкание означает случайное касание оголенного провода "массы" или другого оголенного провода. В простых электронных схемах это обычно приводит к тому, что какие-то элементы электрооборудования вообще престают работать. В сложных электронных системах (таких, как компьютеры ECM) это иногда может означать, что система работает, но не так, как она должна работать.

Как пользоваться системой HDS

Если индикатор MIL загорелся

Запустите двигатель и проверьте состояние сигнализатора MIL (A).

img

Если индикатор MIL продолжает гореть, подсоедините диагностическую систему HDS к разъему кабеля информационной связи (DLC) (A), расположенному под панелью управления со стороны водителя.

Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

Проверьте наличие диагностического кода неисправности (DTC), и при его наличии запишите его. Также проверьте зафиксированные ("замороженные") данные. Обращайтесь к системе поиска неисправности по кодам DTC и начните соответствующую процедуру поиска неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксированные ("замороженные") данные указывают параметры работы двигателя, при которых была зарегистрирована первая неисправность, пропуск сгорания или неисправность системы впрыска топлива.
Система HDS может считывать коды DTC, фиксированные структурные данные, текущие данные и другие данные блока управления двигателем (ЕСМ).
Для специальных операций смотрите руководство пользователя, которое прилагается к диагностической системе HDS.

img

Если сигнализатор MIL не продолжал гореть

Если сигнализатор MIL не загорелся, однако имеется неисправность автомобиля, обратитесь к поиску неисправностей по их признакам.

Если вы не можете скопировать диагностический код неисправности

Некоторые способы поиска неисправностей, требуют от вас обнулить содержимое памяти блока ЕСМ и попробовать скопировать диагностический код неисправности. Если ошибка временная и вы не можете скопировать ее код, не продолжайте операцию поиска неисправности. Если вы продолжите операцию, это приведет к ошибочным выводам и, возможно, к ненужной замене компьютера ЕСМ.

Команда очистки памяти диагностической системы Honda

Внутри себя блок ECM содержит различные специальные данные для исправления системы. При замене частей сохраненная в памяти информация о неисправностях заменяемых частей должна быть стерта при помощи команды "CLEAR COMMAND'' системы HDS, или нет электрического питания, как, например, при отсоединении отрицательной клеммы аккумулятора или предохранителя № 14 (15А).

Диагностическая система HDS имеет три вида команды очистки памяти для достижения различных целей. Это команда удаления кодов неисправностей DTC и данных ЕСМ. Команда стирания кодов DTC стирает все занесенные в память коды DTC и зафиксированную информацию. Эта операция должна выполняться с помощью диагностической системы HDS после воспроизведения кода DTC в процессе поиска неисправности. Команда "Обнуление данных ЕСМ" стирает все занесенные в память коды DTC, зафиксированные данные и все специальные данные, необходимые для корректирования работы системы.

Удаление диагностических кодов неисправностей.

Удаление из памяти диагностических кодов неисправностей при помощи диагностической системы Honda производите при остановленном двигателе.

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунд.

Поверните ключ зажигания в положение OFF и отключите систему HDS от кабеля разъема передачи данных (DLC).

Обнуление блока ECM.

Данная команда стирает специальные данные из компьютера каждого автомобиля, такие как коды DTC и зафиксированные данные. Она не стирает данные "CKP PATTERN" (ЭТАЛОННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ПОКАЗЫВАЕМОЕ ДАТЧИКОМ СКР).

Обнуление данных ЕСМ при помощи диагностической системы Honda производите при остановленном двигателе.

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и подождите приблизительно 30 секунд.

Поверните ключ зажигания в положение OFF и отключите систему HDS от кабеля разъема передачи данных (DLC).

Процедура обучения ETCS

Процедура обучения ETCS должна быть выполнена так, чтобы ЕСМ смог запомнить процедуру инициализации корпуса дроссельной заслонки. Проводите процедуру обучения ETCS всегда, когда вы выполняете следующие действия:

Отсоедините аккумулятор.
Замените блок ЕСМ или отсоедините его разъем.
Обнулите блок ECM.
Выньте предохранитель № 14 (15A) из блока реле и предохранителей под панелью управления.
Выньте предохранитель № 1 (80 А) и предохранитель № 6 (40 А) из блока реле/предохранителей моторного отсека.
Снимите главное реле программируемого впрыска топлива PGM-FI.
Отсоедините провода аккумулятора от блока предохранителей/реле моторного отсека.
Отсоедините все разъемы от блока предохранителей и реле моторного отсека.
Отсоедините клемму G1 от корпуса трансмиссии.
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.
Замените корпус дроссельной заслонки.

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

Проведите обучение ETCS в меню INSPECTION MENU при помощи системы HDS.
- Если процедура завершена, выключите зажигание. Процедура обучения ETCS завершена.
- Если процедура не завершена, следуйте индикации системы HDS до завершения теста.

Как закончить процедуру поиска и устранения неисправности (необходимо после проведения поиска любой неисправности)

Сбросьте данные модуля ECM при помощи диагностической системы Honda.

Выполните процедуру обучения ETCS.

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините диагностическую систему Honda от разъема передачи данных (DLC).

ПРИМЕЧАНИЕ: Блок ЕСМ представляет собой часть системы иммобилайзера. Если вы замените блок ЕСМ, он будет иметь другой код иммобилайзера. Чтобы иметь возможность запустить двигатель, вы должны переписать код иммобилайзера с помощью диагностической системы Honda.

Как снять блок ЕСМ для проверки.

Если поиск неисправностей DTC требует проверок напряжения или сопротивления на разъемах компьютера ЕСМ, снимите компьютер ЕСМ и протестируйте его:

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

Снимите нижнюю крышку пассажира (А), боковую выбивную панель (В) и внутренний корпус вещевого ящика.

Отсоедините разъемы (С) и выкрутите болты, затем снимите блок ECM (D).

Устанавливайте блок ЕСМ, выполняя операции в последовательности, обратной снятию.

Снова подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Выполните процедуру обучения ETCS.

img

Как осуществить поиск неисправностей блоке ЕСМ

Требуются специальные инструменты и приспособления

Диагностическая клеммная коробка (130)

07XAZ-0010100

Диагностический жгут проводов

070AZ-PWE0100

Если вы измеряете стандартное напряжение блока ECM, включите зажигание и подождите 10 секунд.

Подсоедините диагностический жгут проводов и диагностическую клеммную коробку между разъемами ECM и РCM.

img

Если вы не можете получить доступ к разъему со стороны проводов, или сторона проводов герметизирована (А), отсоедините разъем и подведите штыри тестера (В) со стороны клемм. Не вставляйте с усилием щуп тестера в разъем.

Не протыкайте изоляцию провода. Протыкание изоляции может привести к плохому качеству или периодическому разрыву электрического соединения.

Не вставляйте щуп тестера в разъем блока ЕСМ с силой.

img

Как заменить компьютер ЕСМ

Снимите компьютер ЕСМ с автомобиля.

Установите заведомо исправный компьютер ЕСМ.

Перепишите код иммобилайзера с использованием процедуры замены блока ECM, имеющейся в диагностической системе Honda. Это позволит вам запустить двигатель.

После завершения диагностики переустановите обратно снятый компьютер ЕCM и снова выполните процедуру замены в системе HDS.

Статус OBD (бортовой диагностики)

Статус OBD показывает текущий статус системы каждого диагностического кода неисправности и все параметры. Данная функция используется для того, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен механиком успешно. Результаты диагностических тестов для диагностических кодов неисправностей выводятся в следующем виде:

PASSED (закончилась удачно): Процедура бортовой диагностики успешно закончена.
FAILED (ошибка): Процедура бортовой диагностики закончилась, но неудачно.
EXECUTING (выполняется): Автомобиль находится в разрешенных условиях работы для кодов DTC, и процедура бортовой диагностики выполняется.
NOT COMPLETED (не завершена): Процедура бортовой диагностики проводилась, но вышла за пределы разрешенных условий кодов DTC.
НЕВЫПОЛНЕНИЕ УСЛОВИЙ: Автомобиль находился в состоянии, не отвечающем разрешенным условиям DTC.