Проверка входных данных Imoes

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD3, GD5, GE2, GE3, GE5

Снимите центральную панельP/N 62SAA00.

Отъедините клемму 5Р разъема (А) от блока иммобилайзера (В).

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта.

Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, отремонтируйте их и снова проверьте качество соединений.

Если клеммы исправны, проведите следующие проверки входных сигналов разъема.

Если проверка покажет наличие неисправности, найдите и устраните причину и затем повторите проверку системы.
Если все проверки не выявили неисправность, очевидно, неисправным является блок иммобилайзера. Замените его.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемый результат не получен
3	YEL (желтый)	Ключ зажигания в положении ON (II)	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 3 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью приборов. Разрыв в проводе
5	WHT/RED (белый/красный)	При всех условиях	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 8 (15 А) в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке. Разрыв в проводе
1	BRN/YEL (коричневый/желтый)	При всех условиях	Проверьте целостность цепи на "массу": Цепи должны быть исправны.	Плохой контакт с "массой" в точке G101 Неисправен блок ЕСМ/РСМ или отсоединен его разъем. Разрыв в проводе
2	RED/BLU (красный/синий)	Ключ зажигания в положении ON (II)	Проверьте целостность цепи на "массу": Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправен блок управления иммобилайзером блок управления иммобилайзером Неисправен блок ЕСМ/РСМ Разрыв в проводе
4	BLU/RED (синий/красный)	Ключ извлечен из замка зажигания.	Проверьте целостность цепи на "массу": Цепи должны быть исправны. Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправна панель приборов Разрыв в проводе

img