Проверка коромысел VTEC

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2003, 2004, 2005, 2006, GD3

Требуются специальные инструменты

Комплект для проверки клапанов

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и визуально проверьте, чтобы все первичные и вторичные коромысла двигались свободно.
- Если первичное коромысло и вторичное коромысло двигаются вместе, снимите вместе первичное и вторичное коромысла в виде единого узла и убедитесь, что поршни в первичном и вторичном коромыслах свободно перемещаются. Если какое-либо из коромысел требует замены, замените первичное и вторичное коромысла в виде единого узла и проверьте их работу.
- Если первичное и вторичное коромысла двигаются свободно, перейдите к Этап 4 .

Проверьте, чтобы манометр на выходе из компрессора сервисной станции показывал давление воздуха больше 400 кПa (4 кгс/cм ² ).

Выкрутите крепежный болт вала коромысла № 3, затем установите воздушный переходник VTEC (А) с шайбой (толщина прим. 1,5 мм).

Выкрутите крепежный болт вала коромысла № 5, затем установите воздушную зашлушку VTEC (B).

Установите переходник VTEC (C) к воздушному переходнику VTEC, затем подсоедините устройство для проверки клапанов (D).

Ослабьте затяжку клапана на регуляторе и подведите требуемое давление воздуха.

Требуемое давление воздуха:

340 kкПаPa (3,5 кгс/м ² )

С применением указанного давления воздуха поверните коленчатый вал по часовой стрелке и визуально проверьте, чтобы первичные и вторичные коромысла двигались вместе.
- Если первичное коромысло и вторичное коромысло двигаются свободно, снимите вместе первичное и вторичное коромысла в виде единого узла и убедитесь, что поршни в первичном и вторичном коромыслах свободно перемещаются. Если какое-либо из коромысел требует замены, замените первичное и вторичное коромысла в виде единого узла и проверьте их работу.

Нанесите моторное масло на резьбу болтов и фланец крепежных болтов вала коромысла, затем затяните болты до 29 Н·м (3,0 кгс·м)

img