Проверка частот вращения вала бесступенчатой трансмиссии, при которых двигатель глохнет

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD3, GE3

После прогрева двигателя до рабочей температуры (должен включиться вентилятор), переключитесь в режим D.

Выжмите до конца педали тормоза и акселератора на 6-8 секунд и запишите частоту вращения двигателя. Не переключайте рычаг селектора, когда двигатель набирает обороты.

Дайте двигателю остыть в течение двух минут, затем произведите проверку в режимах S, L и R.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не проверяйте частоту вращения, при которой двигатель глохнет, более 10 секунд подряд.
Проверка частоты вращения, при которой двигатель глохнет, должна проводиться только в диагностических целях.
Обороты двигателя, при которых он глохнет, должны быть одинаковыми в положениях D, S, L и R.
Не проводите проверку частоты вращения, при которой двигатель глохнет, при установленном измерителе давления в автоматической трансмиссии.

Обороты двигателя, при которых он глохнет, в режимах D и R:
Спецификация:	2500 об./мин (мин ⁻¹ )
Предел пригодности для эксплуатации:	2350 −2650 об/мин (мин ⁻¹ )
Спецификация:	3000 об./мин (мин ⁻¹ )
Предел пригодности для эксплуатации:	2800 −3100 об/мин (мин ⁻¹ )

Возможные причины выхода измеренных величин за предел пригодности для эксплуатации представлены в таблице.

Неисправность	Возможная причина
Высокие обороты двигателя, при которых он глохнет, в режимах D, S, L и R	Низкий уровень жидкости или низкая производительность насоса ATF Фильтр рабочей жидкости АКП засорен Клапан регулятора PH заедает в закрытом положении Пробуксовка переднего фрикциона Неисправен стартовый фрикцион
Высокие обороты двигателя, при которых он глохнет, в режиме R	Проскальзывание фрикциона заднего хода Неисправен стартовый фрикцион
Низкие обороты двигателя, при которых он глохнет, в режимах D, S, L и R	Двигатель не развивает мощность Неисправен стартовый фрикцион Клапан управления шкивом заклинило