Впускная система

Управление шкивом впускного коллектора (IMRC)

Клапан IMRC обеспечивает стабильность сгорания на малых скоростях путем открытия и закрытия. Клапан IMRC открывается и закрывается, благодаря чему образуется пауза в потоке между завихряющим каналом и второстепенным портом, контролируя объем вихревого потока.

ВИХРЕВОЙ ПОРТ

ВТОРИЧНЫЙ ПОРТ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН
IMRC

КЛАПАН
IMRC

От
ВАКУУМНОГО
НАСОСА

}

Датчик положения управления шкивом впускного коллектора (IMRC)

Датчик положения IMRC определяет угол клапана IMRC.

ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
IMRC

КЛАПАН

}

Усиление турбонагнетателя

На этой модели установлена модель турбонагнетателя с соплом переменного сечения.

Оно поддерживает оптимальный баланс противодавления и избыточного давления для частоты вращения и нагрузки двигателя, открывая и закрывая сопло переменного сечения, расположенное на периферии турбины, и регулируя скорость потока и давление отработавших газов на входе в турбонагнетатель.

КОНТАКТ

ФИЛЬТР

АТМОСФЕРА В

ВЫХОД

На рисунке показан
электромагнитный клапан усиления турбонагнетателя.

}

Пластинчатый впускной клапан (ISV)

Во время закрытия клапана температура выхлопных газов повышается принудительно, и сжигаются твердые частицы (PM) на DPF.

КЛАПАН

}