Электронная система управления (Продолжение)

Входные и выходные данные системы управления РСМ АКП (Продолжение)

Расположения клемм разъема жгута проводов блока PCM.

Сторона разъема клемм-выходов

А (44P)

В (44P)

C (44P)

}

РАЗЪЕМ В (44-КОНТАКТНЫЙ) БЛОКА РСМ

Номер клеммы	Цвет провода	Наименование клеммы	Описание	Сигнал
B11	GRN/WHT	SH B (электромагнитный клапан B переключения)	Управляет электромагнитным клапаном В переключения режимов	В положениях P, R и N, и на 1-ой и 2-ой передачах в положении D: Напряжение аккумулятора 3-я, 4-я и 5-я передачи в положении D: Примерно 0 В
B12	RED/BLK	ATP N (ПОЛОЖЕНИЕ N ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет сигнал положения "N" переключателя режимов АКП	В положении N: Около 0 В В любом положении, кроме N: Около 5,0 В
B13	BLU/BLK	ATP P (ПОЛОЖЕНИЕ P ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет сигнал положения "Р" переключателя режимов АКП	В положении Р: Около 0 В В любом положении, кроме Р: Напряжение аккумулятора
B14	WHT/GRN	ATP R (ПОЛОЖЕНИЕ R ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет вход сигнала положения R рычага переключения режимов АКП	В положении R: Около 0 В В любом положении, кроме R: Напряжение аккумулятора
B15	BRN	ATP 1 (ПОЛОЖЕНИЕ 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет входящий сигнал положения 1 переключателя режимов трансмиссии	В положении 1: Около 0 В В любом положении, кроме 1: Напряжение аккумулятора
B16	RED	ATP 2 (ПОЛОЖЕНИЕ 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет входящий сигнал положения 2 переключателя режимов трансмиссии	В положении 2: Около 0 В В любом положении, кроме 2: Напряжение аккумулятора
B17	WHT/RED	NM (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА (ПЕРВИЧНОГО ВАЛА)	Оределяет сигнал датчика скорости вращения ведущего (первичного) вала	При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 0 В или примерно 5,0 В При работе двигателя и положении рычага переключения передач N: Около 2,5 В
B18	YEL/BLU	VCC2 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)	Показывает напряжение датчика	При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5,0 В При выключенном зажигании: Около 0 В
B20	GRN	SH C (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН C ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)	Управляет электромагнитным клапаном C переключения режимов	В положениях N и на 1-ой, 3-ой и 5-ой передачах в положении D: Напряжение аккумулятора В положениях P и R, и на 2-ой и 4-ей передачах в положении D: Около 0 В
B21	YEL/GRN	ATP D (ПОЛОЖЕНИЕ D ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет вход сигнала положения "D" селектора переключения режимов трансмиссии	В положении D: Около 0 В В любом положении, кроме D: Напряжение аккумулятора
B22	YEL	ATP RVS (ПОЛОЖЕНИЕ R ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет вход сигнала положения R рычага переключения режимов АКП	В положении R: Около 0 В В любом положении, кроме R: Напряжение аккумулятора
B24	YEL	SH E (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН E ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)	Управляет электромагнитным клапаном Е переключения режимов движения	В положениях "Р" и "R": Напряжение аккумулятора В положениях N и на 1-ой передачи в положении D: Около 0 В

РАЗЪЕМ В (44-КОНТАКТНЫЙ) БЛОКА РСМ

Номер клеммы	Цвет провода	Наименование клеммы	Описание	Сигнал
B25	BLU/WHT	LS C (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН С УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ АКП ФРИКЦИОНА)	Управляет электромагнитным клапаном С управления давлением блокировки гидротрансформатора АКП	При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсы
B26	GRN/RED	SH D (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН D ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)	Управляет электромагнитным клапаном D переключения режимов	2-я и 5-я передачи в положении D: Напряжение аккумулятора В положениях P, R и N, и на 1-ой, 3-ей и 4-ой передачах в положении D: Около 0 В
B27	BRN/RED	ATFT (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АКП)	Определяет сигнал датчика температуры ATF	При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 0,2-4,0 В в зависимости от температуры ATF При выключенном зажигании: Около 0 В
B28	BLU/YEL	ATP FWD (ПОЛОЖЕНИЕ D, 2 И 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ ТРАНСМИССИИ)	Определяет входной сигнал положения D, 2 и 1 переключателя режимов трансмиссии	В положенииях D, 2 и 1: Около 0 В В любом положении, кроме D, 2 и 1: Напряжение аккумулятора
B29	WHT/BLK	EGRP (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (EGR))	Определяет сигнал датчика положения клапана системы EGR	При работающем двигателе: 1,2 - 3,0 В (в зависимости от величины подъема клапана EGR)
B33	GRN/YEL	SG2 ("МАССА" ДАТЧИКА)	"Масса" датчика	Все время меньше 1,0 В
B35	BRN/WHT	LS B (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН B УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ АКП ФРИКЦИОНА)	Управляет электромагнитным клапаном В давления фрикциона АКП	При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсы
B36	BLK	PG1 ("МАССА" ПИТАНИЯ)	Цепь "массы" в цепи блока PCM	Все время меньше 1,0 В
B44	WHT	LS A (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ АКП ФРИКЦИОНА)	Управляет электромагнитным клапаном А давления фрикциона АКП	При включенном зажигании в положение ON (II): Импульсы

РАЗЪЕМ С (44-КОНТАКТНЫЙ) БЛОКА РСМ

Номер клеммы	Цвет провода	Наименование клеммы	Описание	Сигнал
C11	GRN/RED	ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ (МАР)	Определяет сигнал датчика МАР	При включенном зажигании в положение ON (II): Около 3,0 В На холостом ходу: Около 1,0 В в зависимости от оборотов двигателя
C13	YEL/RED	VCC1 (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА)	Показывает напряжение датчика	При включенном зажигании в положение ON (II): Около 5,0 В При выключенном зажигании: Около 0 В
C14	GRN/WHT	SG1 ("МАССА" ДАТЧИКА)	"Масса" датчика	Все время меньше 1,0 В
C36	BLK/YEL	IG1 (СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ)	Определяет сигнал зажигания	При включенном зажигании в положение ON (II): Напряжение аккумулятора При выключенном зажигании: Около 0 В
C40	BRN/YEL	LG1 (ЛОГИЧЕСКАЯ "МАССА")	Цепь "массы" в цепи блока PCM	Все время меньше 1,0 В
C43	BLK/BLU	NC (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА))	Определяет сигнал частоты вращения коленчатого вала	При включенном зажигании в положение ON (II): Примерно 0 В или примерно 5,0 В При вождении: Импульсы
C44	BRN/YEL	LG2 (ЛОГИЧЕСКАЯ "МАССА")	Цепь "массы" для блока PCM	Все время меньше 1,0 В