Система питания топливом

Топливо, поступающее из бака, сжимается топливным насосом и накапливается в общем нагнетательном трубопроводе. Момент впрыска и количество впрыскиваемого топлива контролируется ЕСМ, который посылает сигнал на электромагнитный клапан каждого топливного инжектора.

Смотрите Схему системы, где представлена функциональная схема данной системы.

Реле управления свечи накаливания

Контролирует момент и продолжительность активизации свечи накаливания во время запуска двигателя в соответствии с температурой охлаждающей жидкости.

ОТОПИТЕЛЬ

КРУГЛАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

}

Указатель уровня воды в топливном фильтре

Данный указатель уровня воды установлен в топливном фильтре. Он определяет уровень воды в топливном фильтре.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

}

Топливный обогрев

Топливный обогрев встроен в топливный фильтр.

Система предотвращает отложение воска в топливе, когда температура опускается до критического значения.

КАРТЕР
ПОДОГРЕВА
ТОПЛИВА

ЭЛЕМЕНТ
МЕЖФАЗНОГО
КАТАЛИЗА (PTC)

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

}

Инжектор топлива

На этой модели установлен компактный и экономичный электромагнитный клапан управления инжекторами. Каждому топливному инжектору присвоен собственный кол IQA, который позволяет более точно производить впрыск топлива, благодаря контролю впрыска на каждом инжекторе в зависимости отработы системы впрыска.

СОПЛО

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

КОНТАКТ

}

Датчик давления топливораспределительной рампы (FRP)

Датчик FRP определяет давления топлива в общем нагнетательном трубопроводе.

ЭЛЕМЕНТ ДАТЧИКА

КОНТАКТ

}

Датчик температуры топлива

Датчик температуры топлива установлен в топливном фильтре. Датчик температуры топлива представляет собой резистор, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры (терморезистор). Сопротивление терморезистора снижается по мере повышения температуры топлива.

ТЕРМИСТОР

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

КОНТАКТ

}

Топливный насос

Топливный насос забирает нужное количество топлива, которое затем под высоким давлением поступает в общий нагнетательный трубопровод.

ТОПЛИВНЫЙ
НАСОС

К
ТРУБОПРОВОДУ
ВОЗВРАТА ТОПЛИВА

К
ТРУБОПРОВОДУ
ПОДАЧИ ТОПЛИВА

}

Главное реле системы впрыска топлива PGM-FI

Главное реле системы впрыска топлива PGM-FI срабатывает каждый раз, когда включено зажигание (II), подводящее напряжение к аккумуляторной батарее ЕСМ.