Проверка давления АКП

Убедитесь, что трансмиссия заполнена жидкостью до необходимого уровня.

Поднимите переднюю часть автомобиля, убедившись, что он надежно поддерживается и позвольте передним колесам свободно вращаться. Или поднимите автомобиль.

Снимите грязезащитный щиток.

Подсоедините манометр к проверочному порту (А) давления. Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в отверстия при подсоединении манометра.

Заведите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

Заглушите двигатель и подсоедините систему HDS к разъему DLC (A).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не взаимодействует с PCM, проведите поиск неисправностей цепи DLC.

Измерьте давление в трубопроводе через проверочный порт (А) в положении P или N, удерживая частоту вращения 2000 об./мин (мин ^-1 ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть зафиксировано повышенное давление при проведении измерений в других режимах, кроме N и P.

Давление	Давление рабочей жидкости
	Стандарт	Рабочий предел
Трубопровод	900-960 кПа (9,2−9,8 кгс/см 2 )	850 кПа (8,7 кгс/см 2 )

Заглушите двигатель, затем отсоедините манометр от проверочного порта.

Установите уплотнительный болт на проверочный порт канала давления, используя новую уплотнительную шайбу, и затяните болт до 18 Н·м (1,8 кгс·м). Не используйте уплотнительные шайбы повторно.

Подсоедините манометр к проверочному порту (В) давления фрикциона 1-й передачи.

Снимите впускной воздуховод и корпус воздухоочистителя и подсоедините манометр к проверочному порту давления (С) фрикциона 2-й передачи. Временно установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.

Запустите двигатель.

Переключитесь в 1-е положение и измерьте давление фрикциона -1-й передачи через проверочный порт (В) фрикциона 1-й передачи, удерживая частоту вращения двигателя 2 000 об./мин (мин ^-1 ).

Переключитесь в положение 2 и измерьте давление фрикциона 2-й передачи через проверочный порт (С) фрикциона 2-й передачи, удерживая частоту вращения двигателя 2 000 об./мин (мин ^-1 ).

Давление	Давление рабочей жидкости
	Стандарт	Рабочий предел
Фрикцион 1-ой передачи (В) Фрикцион 2-ой передачи (С)	890−970 кПа (9,1−9,9 кгс/см 2 , )	840 кПа (8,6 кгс/см 2 )

Заглушите двигатель, снимите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод, затем отсоедините манометры от проверочных портов давления фрикционов 1-й и 2-й передач.

Установите уплотнительные болты в проверочные порты давления фрикционов 1-й и 2-й передач, используя новые уплотнительные шайбы, и затяните болты с силой 18 Н·м (1,8 кгс·м). Не используйте уплотнительные шайбы повторно.

Установите корпус воздухоочистителя и трубу впускного тракта.

Подсоедините манометр к проверочному порту (D) давления фрикциона 3-й передачи и проверочному порту (F) давления фрикциона 5-й передачи.

Подсоедините манометр к проверочному порту (Е) давления фрикциона 4-й передачи.

При помощи системы HDS отмените 2-й режим тестирования трансмиссии; выберите Pressure Test Assistance Mode в меню Miscellaneous Test меню A/T Mode.

Запустите двигатель, переключитесь в положение D и выберите режим движения D3, нажав переключатель D3.

Измерьте давление фрикциона 3-й передачи через проверочный порт (D) фрикциона 3-й передачи, удерживая частоту вращения двигателя 2 000 об./мин (мин ^-1 ).

Отключите режим движения D3, нажав переключатель D3, и измерьте давление фрикциона 4-й передачи через проверочный порт давления (Е) фрикциона 4-й передачи, удерживая частоту вращения двигателя 2000 об./мин (мин ^-1 ).

Измерьте давление фрикциона 5-й передачи через проверочный порт (F) фрикциона -1-й передачи, удерживая частоту вращения двигателя 2000 об./мин (мин ^-1 ).

Давление	Давление рабочей жидкости
	Стандарт	Рабочий предел
Фрикцион 3-ей передачи (D) Фрикцион 4-ой передачи (Е) Фрикцион 5-ой передачи (F)	900-960 кПа (9,1-9,8 кгс/см 2 )	850 кПа (8,6 кгс/см 2 )

Переведите двигатель на холостые обороты и заблокируйте передние колеса, нажав на педаль тормоза.

Переключитесь в положение R, затем отпустите педаль тормоза. Повысьте обороты до 2.000 об./мин (мин ^-1 ) и измерьте давление фрикциона 4-й передачи через проверочный порт (Е) давления фрикциона 4-й передачи.

Давление	Давление рабочей жидкости
	Стандарт	Рабочий предел
Фрикцион 4-ой передачи (Е) в положении R	900-960 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 )	850 кПа (8,6 кгс/см 2 )

Заглушите двигатель, затем отсоедините манометры от проверочных портов давления фрикционов 3-й, 4-й и 5-й передач.

Установите уплотнительные болты на проверочные порты давления фрикционов 3-й, 4-й и 5-й передач, используя новые уплотнительные шайбы, и затяните болты до 18 Н·м (1,8 кгс·м). Не используйте уплотнительные шайбы повторно.

Если измерения давления выходят за границы рабочего предела, вероятные причины поломки представлены в таблице:

Неисправность	Возможные причины
Отсутствие или низкое значение главного давления	Гидротрансформатор Насос рабочей жидкости АКП Клапан регулятора Обратный клапан гидротрансформатора Фильтр рабочей жидкости АКП засорен
Отсутствие давления или низкое давление фрикциона 1-й передачи	Фрикцион 1-й передачи Уплотнительные кольца
Отсутствие давления или низкое давление фрикциона 2-й передачи	Фрикцион 2-й передачи Уплотнительные кольца
Отсутствие давления или низкое давление фрикциона 3-й передачи	Фрикцион 3-й передачи Уплотнительные кольца
Отсутствие давления или низкое давление фрикциона 4-ой передачи	Фрикцион 4-й передачи Уплотнительные кольца
Отсутствие давления или низкое давление фрикциона 5-ой передачи	Фрикцион 5-ой передачи Уплотнительные кольца
Отсутствие давления или низкое давление фрикциона включения 4-ой передачи в режиме R	Сервоклапан Фрикцион 4-й передачи Уплотнительные кольца

Установите грязезащитный щиток.