Углы установок колес

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.

Убедитесь, что подвеска не была изменена.

Проверьте размер шин и приведите давление в шинах в соответствии с рекомендованным.

Проверьте биение дисков и шин.

Проверьте состояние шаровых шарниров подвески. (Удерживайте колесо руками и двигайте его вверх и вниз и из стороны в сторону для проверки люфта.)

Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

Установите на ступицу (А) приспособление для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.

Поверните переднее колесо на 20° наружу, затем поворачивайте регулировочный винт для замера углов наклона шкворней/развала, чтобы установить пузырек на 0°.

Поверните колесо на 20° внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления. Если значение угла наклона шкворня не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол наклона шкворня:

3 ° 45 ′±1 °

Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развалана ступицу.

Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте его (см. правую колонку).

Угол развала передних колес:

0 ° 00 ′±45 ′

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страховочные подпорки.

Снимите передние колеса.

Ослабьте болты вилки амортизатора (А) и отрегулируйте угол развала, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.

Затяните гайки до указанного момента затяжки. Удостоверьтесь, что болты крепления амортизатора надежно затянуты.

Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к Этап 7 .

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страховочные подпорки.

Снимите передние колеса.

Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.

ПРИМЕЧАНИЕ: Угол развала колес может быть отрегулирован до ±15 ′ (середина допустимых пределов) путем замены одного болта вилок амортизатора регулирующим болтом. Угол развала колес может быть отрегулирован до ± 30′, путем замены обоих (верхнего и нижнего) болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.

Затяните болты до рекомендованного момента.

Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение передних колес, и отрегулируйте, если необходимо. Если он не в норме, отрегулируйте его заново и перепроверьте. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.

Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол развала задних колес:

?1 ° 00 ′±45 ′

Установите рулевое колесо в центральное положение.

Проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к Этап 3 .

Схождение передних колес:

0±3 мм

Ослабьте контргайку (А), удерживая ключом наконечник (В) рулевой тяги.

Вращая наконечник (С) рулевой тяги, установите правильнную величину схождения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в противоположные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.

После установки схождения затяните контргайку, удерживая наконечник рулевой тяги. Убедитесь, что значение схождения не изменилось.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к Этап 3 .

Схождение задних колес:

2 +2 -1 мм (0,08 +0,08 -0,04 дюйма)

Ослабьте самостопорящуюся гайку (А), удерживая регулировочный болт (В).

Замените самостопорящуюся гайку новой и слегка затяните ее.

ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом ослаблении самостопорящейся гайки заменяйте ее новой.

Вращая регулировочный болт, установите правильную величину схождения.

Схождение задних колес:

2±1 мм

Удерживая регулировочный винт, затяните самостопорящуюся гайку с рекомендованным моментом.

Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес. Если углы поворота не находятся в допускаемых пределах или имеется различие в предельных внутренних углах поворота правого и левого колес, перейдите к Этап 3 .

Угол поворота:
	Внутренние:	41 ° 00 ′±2 °
	Наружные:	34°00′ (номинальное значение)

Проверьте схождение колес. Если схождение колес в норме, а разность углов поворота выходит за допустимые значения, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.