Установка поршня

Установите коленчатый вал в положение нижней мертвой точки (НМТ) для каждого цилиндра.

Снимите шатунные колпаки, затем установите приспособление для сжатия поршневых колец. Убедитесь, что вкладыш надежно установлен на свое место.

Расположите маркировку (А) так, чтобы она была обращена в ту сторону двигателя, где находится цепь привода ГРМ.

Вставьте поршень в цилиндр и стучите по нему с помощью деревянной рукоятки молотка (А).

Продолжайте прикладывать направленную вниз силу к приспособлению для сжатия поршневых колец (В), чтобы не допустить расширения поршневых колец до того, как они войдут в отверстие цилиндра.

Остановитесь, когда приспособление для сжатия поршневых колец освободится (все кольца войдут в отверстие цилиндра) и проверьте выравнивание шатуна по отношению к шатунной шейке, прежде чем опускать поршень вниз до упора.

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Проверьте шатунные болты.

Установите колпаки шатунов с вкладышами. Затаните болты до момента 20 Н·м (2,0 кгс·м.)

Затяните шатунные болты дополнительно на 90 °.

Снимите колпаки шатунов, затем установите приспособление для сжатия поршневых колец и убедитесь, что вкладыш надежно установлен на своем месте.

Расположите маркировку (А) так, чтобы она была обращена в ту сторону двигателя, где находится цепь привода ГРМ.

Вставьте поршень в цилиндр и стучите по нему с помощью деревянной рукоятки молотка (А).

Продолжайте прикладывать направленную вниз силу к приспособлению для сжатия поршневых колец (В), чтобы не допустить расширения поршневых колец до того, как они войдут в отверстие цилиндра.

Установите все поршни в положение верхней мертвой точки (ВМТ).