Проверка свечей зажигания

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2005, 2006, BE1

Поверьте электроды свечи и керамический изолятор.

Подгорание или износ электродов могут быть вызваны:

-	Слишком ранним углом опережения зажигания
-	Ослаблением затяжки свечи
-	Выбором слишком "горячего" типа свечи
-	Недостаточным охлаждением

Отложение нагара на электродах свечи может быть вызвано:

-	Слишком поздним углом опережения зажигания
-	Попаданием масла в камеру сгорания
-	Неправильным зазором между электродами свечи
-	Выбором слишком "холодного" типа свечи
-	Слишком длительной работой на малой частоте вращения/холостом ходу
-	Засорением фильтрующего элемента воздушного фильтра.
-	Неисправностью катушек зажигания

img

Проверьте зазор между электродами свечи (А). Если зазор выходит за пределы стандартного диапазона, отрегулируйте его с помощью подходящего инструмента для регулировки зазоров.

Зазор между электродами свечи

Стандартный (новый):

1,0−1,1 мм

img

Заменяйте свечи зажигания с указанной периодичностью или в случае скругления центрального электрода (А). Используйте только свечи зажигания марок, перечисленных ниже.

Свечи зажигания

При нормальном движении
NGK:	ZFR6J-11
DENSO:	KJ20CR-L11
При движении в жарком климате или при продолжительном высокоскоростном движении:
NGK:	ZFR7J-11
DENSO:	KJ22CR-L11

Нанесите небольшое количество состава, препятствующего блокировке резьбового соединения, на резьбовую часть свечи и вверните ее в головку цилиндров от руки до упора. Затем затяните моментом 18 Н·м (1,8 кгс·м).

img