Процедуры и предосторожности в системе SRS

При проведении любых ремонтных работ, за исключением проверки электрических цепей, поверните ключ в замке зажигания в положение "OFF" и снять провод "массы" с аккумулятора. После этого подождите не менее 3 минут перед началом работ.

ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте ключа замка зажигания в положение OFF или снятии провода "массы" с аккумулятора содержание памяти системы SRS не теряется.

Используйте только те запасные части, которые рекомендованы фирмой-изготовителем автомобиля. Не используйте бывшие в употреблении элементы системы SRS в качестве запасных частей. При ремонте системы SRS используйте только новые запасные части.

Перед заменой внимательно осмотрите запасные части, подлежащие установке.

Не устанавливайте на автомобиль запасные части, на которых видны следы небрежного обращения: трещины, вмятины или следы деформации.

При замене любых элементов системы SRS (включая отсоединение разъемов) всегда предварительно отсоединяйте разъем SRS.

Используйте только цифровой тестер для проверки системы. Если это не тестер производства компании Honda, то предварительно убедитесь, что ток нагрузки не превышает 10 мА (0,01 А) при установленном наименьшем пределе измерений при использовании тестера в качестве омметра. Тестер с большим значением силы тока нагрузки может вызвать случайное срабатывание элементов системы и вызвать травму.

Не ставьте посторонние предметы на подушку безопасности переднего пассажира.

Установленная на заводе автомагнитола имеет встроенную схему с кодировкой для защиты от краж. Перед снятием провода "массы"с аккумулятора узнайте код автомагнитолы и запишите частоты настройки радиостанций.

Перед сдачей автомобиля клиенту введите код автомагнитолы, введите частоты настройки радиостанций, произведите процедуру инициализации электронного блока управления электростеклоподъемниами и установите на часах текущее время. Произведите программирование блока ECM для управления двигателем в режиме холостого хода.

После отсоединения провода "массы" аккумулятора проведите процедуру инициализации электрических стеклоподъемников.

Неправильная установка соединительных проводов может привести к разрыву цепи системы SRS и цепи управления звуковым сигналом. Установите поворотный контактор в правильном положении (отцентрируйте) после выполнения следующих работ:

Не разбирайте поворотный контактор.

Не смазывайте поворотный контактор пластичной смазкой.

При любых повреждениях поворотного контактора его следует заменить на новый. Например, если он не вращается свободно , замените контактор.

Подушки безопасности должны храниться лицевой стороной вверх. Нельзя класть посторонние предметы на подушки безопасности.

Храните подушки безопасности так, чтобы исключить попадание на них масел, пластичных смазок, моющих средств и воды.

Храните снятые подушки безопасности на устойчивой, ровной поверхности, вдали от воздействия высоких температур (более 199° C).

Нельзя прозванивать электрическую цепь подушек безопасности с помощью тестера.

Не следует располагаться в зоне возможного срабатывания подушек безопасности при их снятии, проверке или замене.

Для правильной утилизации поврежденной подушки безопасности, обратитесь к инструкции по утилизации подушки безопасности.

Узел боковой шторки безопасности представляет собой длинную, сочлененную часть, состоящую из пиропатрона (А), гибкого рукава (В) и скобы (С).

При снятии и установке монтажного узла боковой шторки безопасности никогда не беритесь за гибкий рукав (В).

Не подвергайте воздействию ударной нагрузки места установки и сами элементы системы SRS: электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов при положении ключа замка зажигания в положении ON (II). При необходимости таких воздействий надо подождать не менее 3 минут после поворота ключа замка зажигания в положение OFF (выключено).

Во время работ в непосредственной близости от мест расположения электронного блока SRS, датчиков лобового и бокового ударов нельзя использовать инструмент ударного действия: ключи, молотки и т.п. Это может вызвать срабатывание подушек безопасности и стать причиной травмы и материальных потерь.

После происшествия, когда сработали подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, , замените электронный блок SRS, датчики бокового удара и прочие задействованные элементы. После происшествия, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и электронный блок SRS. После происшествия, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и электронный блок SRS. После происшествия, когда передние и боковые подушки безопасности по каким-то причинам не сработали, следует внимательно осмотреть электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов. При обнаружении каких-либо повреждений следует заменить электронный блок SRS и/или соответствующие датчики ударов.

Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов не подлежат ремонту.

Поверните ключ замка зажигания в положение OFF (выключено), отсоедините провод "массы" от аккумулятора и подождите, как минимум, 3 минуты перед заменой или установкой электронного блока SRS или отсоединением разъемов от блока SRS.

Затягивайте болты крепления электронного блока SRS, датчиков лобового и боковых ударов до момента 9,8 Н м (1,0 кг м).

Не проливайте воду и масло на электронный блок SRS и датчики бокового удара. Храните их в защищенном от попадания пыли месте.

Электронный блок SRS, датчики лобового и бокового ударов храните в прохладном (температура менее 40 °C) и сухом (относительная влажность менее 80 ‰) месте.

Жгуты системы SRS не подлежат ремонту, удлинению и изменению конструкции.

При обнаружении обрыва или повреждения жгутов SRS необходимо заменить жгут целиком.

При прокладке жгутов необходимо следить, чтобы они не перетирались и не пережимались посторонними деталями.

Очистите контактные площадки для соединения элементов системы SRS с "массой" от загрязнений, надежно затяните болты крепления проводов. Нарушенный контакт с "массой" может стать причиной "пропадающих" неисправностей, которые трудно выявляются при диагностике.

При использовании электрического тестера, вставляйте щупы в разъем со стороны кабеля. Аккуратно вставляйте щупы, чтобы не повредить разъем. Не вставляйте щупы тестера со стороны штырьковых выводов разъема.

Используйте только U-образные щупы. Не прилагайте больших усилий при соединении.

Используйте только специальные щупы и соединительные провода.

Использование ненадлежащих инструментов и приспособлений может стать причиной неверных результатов измерений из-за плохого электрического контакта.

Вставляйте электрический компенсатор непосредственно в контактное гнездо со стороны выводов. В противном случае можно повредить контактное гнездо.

Перед установкой электрического компенсатора необходимо очистить его контакты специальным составом и высушить в струе теплого воздуха.

Нельзя использовать поврежденный компенсатор.

После проведения диагностики необходимо снять компенсатор.

Во время чистки салона не допускается намокание сидений, нельзя также применять пар для их чистки.

Дефекты обивки сидений в виде разрывов и следов вытирания не подлежат ремонту. В этом случае необходимо заменить обивку.

Если сработала боковая подушка безопасности, то ее необходимо заменить. Необходимо заменить подушку спинки сиденья в случае ее повреждения. Необходимо заменить основание спинки сиденья в случае его повреждения.

Не допускается установка на сиденье дополнительных аксессуаров ( в виде чехлов, дополнительных подушек, обогревателей сидений, световых приборов и т.п.).

Перед отсоединением разъем В (3) электронного блока SRS от электронного блока SRS, отсоедините 4-контактные разъемы (4, 6, 8) обоих натяжителей ремней безопасности, и разъем (5) внешней петли натяжителя правого ремня безопасности, либо разъем (7) внешней петли натяжителя правого ремня безопасности.

Перед отсоединением разъема 4Р поворотного контактора (1), необходимо отсоединить 4-контактный разъем (4Р) передней подушки безопасности водителя (2).