Осмотр кольца синхронизатора и шестерни 1-ой и 2-ой передач МКП (N22A)

1.	Проверьте степень износа внутренней поверхности каждого кольца синхронизатора (А). Проверьте степень стирания (закругления) зубцов (В) каждого кольца синхронизатора.

2.	Проверьте степень износа (закругления) зубцов (А) каждой скользящей муфты синхронизатора и соответствующих зубцов каждой шестерни.

3.	Проверьте степень износа упорной поверхности (А) каждой ступицы шестерни.

4.	Проверьте степень износа и заедания конического подшипника (В) каждой ступицы шестерни.

5.	Проверьте зубцы всех шестерней (С) на неравномерный износ, а также наличие царапин и трещин.

6.	Смажьте конусный подшипник каждой передачи (В) маслом и установите на него кольцо синхронизатора. Повращайте кольцо синхронизатора и убедитесь в том, что оно не проскальзывает.

Замерьте зазор между каждой шестерней (А) и кольцом синхронизатора (В) по всей окружности шестерни. Измеряя зазор, держите кольцо синхронизатора ровно по отношению к шестерне. Если зазор меньше рабочего диапазона, замените кольцо синхронизатора и конус синхронизатора.

**Зазор между трехконусным синхронизатором и шестерней.**
Стандарт:
(1):	Зазор между внешним кольцом (В) и конусом (С) синхронизатора.
	0,70-1,19 мм
(2):	Зазор между конусом синхронизатора (С) и шестерней (А).
	0,45-1,14 мм
(3):	Зазор между внешним кольцом синхронизатора (В) и шестерней (А).
	1,12-1,68 мм
Рабочий предел:
(1):	0,3 мм
(2):	0,3 мм
(3):	0,6 мм