Поиск неисправностей цепи генератора и регулятора напряжения (N22A)

1.	Убедитесь, что аккумуляторная батарея достаточна заряжена.

2.	Подвесьте следующее оборудование: Амперметр, 0-400 A Вольтметр 0-20 В (с точностью измерения не менее 0,1 В)

3.	Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин (мин^-1) без нагрузки (рычаг переключения передач - в режиме парковки или нейтральном положении), до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу.

4.	Поднимите и удерживайте частоту вращения коленчатого вала 2.000 об/мин (мин^-1).

5.	Включите фары (дальний свет) и измерьте напряжение не клемме генератора. Находится ли напряжение в диапазоне от 13,9 до 15,1 В? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Замените генератор или отремонтируйте его.n

Проверьте величину силы тока при 13,5 В.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте величину напряжения при включенном вентиляторе климатической установки, обогревателе заднего стекла, стоп-сигналах и т.д.

Равна ли сила тока 60 А или выше?

ДА - Система зарядки исправна. Перейдите к поиску неисправностей в цепи управления генератором.n

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор системы зарядки по-прежнему горит, замените генератор или заднюю крышку в сборе.

НЕТ - Замените генератор или отремонтируйте его.n