Коды поиска неисправностей (DTC): 22-01 (L13A/R18A)
| DTC 22-01: | Сигнал оборотов двигателя (первоначальная диагностика) |
ПРИМЕЧАНИЕ: Если загорелся сигнализатор MIL, прежде всего проверьте систему PGM-FI (компьютер управления двигателем с электронным впрыском)
| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Соедините диагностическую систему HDS с разъемом передачи данных (DLC) |
| 3. | Запустите двигатель. |
| 4. | Проверьте датчик NE в списке данных DATA LIST при помощи диагностической системы HDS. Равна ли частота вращения двигателя 0 об/мин на холостом ходу? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Система в данное время исправна.n |
| 5. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 6. | Отсоедините разъем А (44Р) блока ECM и разъем D (28P) блока управления EPS. |
| 7. | Проверьте, есть ли соединение между клеммой № 3 разъема D (28P) компьютера EPS и "массой".
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание на "массу" кузова в проводе между блоком управления EPS и блоком ЕСМ.n НЕТ - Перейдите к 8. |
| 8. | Присоедините 44P разъем А блока ECM . |
| 9. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 10. | Замерьте напряжение между клеммой № 28 разъема (44Р) блока ECM и "массой".
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к 11. НЕТ - Проверьте качество контакта клемм разъема (44Р) А блока ECM и при необходимости исправьте. Если плохих соединений не выявлено, замените блок ECM. Модель двигателя L13A7, модель двигателя R18A2.n |
| 11. | Измерьте напряжение между клеммой № 3 28Р разъема D блока управления EPS и "массой".
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Проверьте надежность соединения клемм в разъеме (28Р) D блока управления EPS и при необходимости исправьте. Если плохих соединений не выявлено, замените блок управления EPS.n НЕТ - Ликвидируйте разрыв в проводе, соединяющем блок управления EPS с компьютером ЕСМ.n |
