Замена стекла крыши

ПРИМЕЧАНИЕ:

Наденьте защитные перчатки.
Всегда одевайте защитные очки, когда режете липкую ленту для стекла рояльной проволокой.
Используйте чехлы для сидений, чтобы не повредить сиденья.
Используйте клейкую ленту для стекла P/N 08C73-X0230N.

1.	Снимите следующие детали: Рама солнцезащитного козырька крыши Молдинг ветрового стекла Отделка крыши

2.	Удалите отделку (A) с верхней кромки стекла крыши (B). Если необходимо, срежьте отделку с помощью канцелярского ножа.

3.	Если нужно переустановить старое стекло крыши, нанесите метки вдоль стекла и корпуса с помощью карандаша для писания по стеклу.

4.	Нанесите защитную пленку вдоль кромки корпуса. С помощью шила проделайте отверстие в клейкой ленте внутри машины в угловой части стекла крыши. Протяните рояльную проволоку через отверстие и замотайте каждый конец вокруг кусочка дерева.

5.	С помощником снаружи, потяните рояльную проволоку (А) назад и вперед, имитируя работу пилы. Удерживайте рояльную проволоку максимально близко к стеклу крыши (В), чтобы не повредить корпус. Аккуратно прорежьте липкую ленту (С) по периметру люка крыши. Места разреза

6.	Аккуратно снимите стекло крыши.

7.	С помощью ножа очистите старую клейкую ленту гладко до толщины примерно в 2 мм на соединительной поверхности вдоль всего проема стекла крыши: Не соскоблите до окрашенной поверхности; поврежденная краска будет препятствовать соединению. Снимите зажимы и фиксаторы с корпуса.

8.	Очистите соединительную поверхность кузова губкой, смоченной спиртом. После очистки и обезжиривания участков кузова не допускайте попадания воды, масла или пластичных смазок на чистую поверхность.

Если нужно переустановить старое стекло крыши, используйте нож для шпатлевки, чтобы очистить всю старую липкую ленту, фиксаторы и зажимы. Очистите внутреннюю сторону и края стекла крыши спиртом там, где будет наложен новый слой липкой ленты. Убедитесь, что поверхность не содержит воды, масла и смазки.

10.

Прикрепите фиксатор (A) липкой лентой A и зажим (B) - липкой лентой B к внутренней стороне стекла крыши (C), как показано на рисунке.

Убедитесь, что фиксатор лежит на одной прямой с точкой совмещения деталей (D).
Будьте осторожны и не прикасайтесь к стеклу крыши там, где будет наложена липкая лента.

Липкая лента А:	Толщина 0,6 мм
Липкая лента В:	Толщина 0,4 мм Ширина 18 мм

11.

Прирепите прокладку (Е) липкой лентой С к фиксатору. Будьте осторожны и не прикасайтесь к стеклу крыши там, где будет наложена липкая лента.

Клейкая лента С:

Толщина 0,16 мм

12.

Закрепите молдинг (A) липкой лентой (B, C) на кромке ветрового стекла (D):

Убедитесь, что все углы молдинга совмещены с соответствующими углами стекла крыши.
Будьте осторожны и не прикасайтесь к стеклу крыши там, где будет наложена липкая лента.

Липкая лента (В):	Толщина 0,8 мм Ширина 5 мм
Липкая лента (С):	Толщина 0,8 мм Ширина 10 мм

13.

Закрепите разделитель (Е) липкой лентой к внутренней стороне стекла крыши. Будьте осторожны и не прикасайтесь к стеклу крыши там, где будет наложена липкая лента.

Клейкая лента:

Толщина 0,16 мм
Ширина 6,0 мм

14.	Прикрепите фиксатор (А) к корпусу, как показано на рисунке.

15.

Вставьте стекло крыши (А) в отверстие и отцентруйте его. Нанесите метки для сопряженных деталей (В) вдоль стекла крыши и корпуса с помощью воскового карандаша в четырех местах, как показано:

Совместите зажим (C) на стекле крыши с отверстием в вырезе кромки.
Будьте осторожны и не прикасайтесь к стеклу крыши там, где будет наложена липкая лента.

16.	Снимите стекло крыши.

17.

С помощью губки нанесите легкий слой первого покрытия на стекло крыши (А) вокруг кромки молдинга (В) разделителя (С), как показано на рисунке, затем осторожно сотрите его с помощью жгута или суровой марли:

Не наносите покрытие для корпуса на стекло крыши и не смешивайте губки, используемые для покрытия корпуса и стекла.
Никогда не трогайте обработанную поверхность руками. Если вы это сделаете, липкая лента может не закрепиться на стекло крыши правильно, что приведет к протечке после установки стекла крыши.
Избегайте попадания воды, пыли и абразивных веществ на обработанную поверхность.

18.

С помощью губки нанесите легкий слой покрытия для корпуса в места коррозии или поврежденной краски вокруг бортика окна, где будет нанесен новый клейкий слой. Дайте этому слою высохнуть как минимум 10 минут.

НЕ НАНОСИТЕ слой для покрытия корпуса на участки, где остался старый клейкий слой.
Будьте осторожны, не смешивайте губки, используемые для покрытия корпуса и стекла.
Никогда не трогайте обработанную поверхность руками.

19.	Вырежьте ‘‘"V'' на конце раструба (А) на картридже, как показано.

20.

Вставьте картридж в шприц для уплотнения швов и нанесите полоску клейкой ленты (A) вокруг кромки стекла крыши (B) между молдингом (C) и разделителем (D), как показано на рисунке. Нанесите липкую ленту в течение 30 минут после нанесения первого покрытия на стекло. Сделайте чуть более толстую полоску на каждом уголке.

21.

Используйте резиновые присоски, чтобы удержать стекло крыши через отверстие, выровняйте его с помощью отметок, сделанных в 15 и установите его на клейкую ленту. Слегка толкните стекло крыши вперед, толкайте до тех пор, пока края не встанут плотно на клейкую ленту по всей длине. Не открывайте и не закрывайте дверей, пока клейкий слой не высох.

22.	Соскоблите или сотрите излишки клейкого вещества шпателем или полотенцем. Чтобы удалить клейкую ленту с окрашенной поверхности стекла крыши, протрите стекло мягким полотенцем, смоченным в спирте.

23.	Установите молдинг ветрового стекла.

24.

Дайте клейкой ленте высохнуть в течение, как минимум, 1 часа, затем побрызгайте на стекло крыши водой и проверьте на течь.
Отметьте области протекания и дайте стеклу крыши высохнуть, затем уплотните с помощью герметика.

После установки стекла крыши дайте машине постоять не менее 4 часов. Если автомобиль необходимо использовать в течение 4 часов после данной процедуры, ехать надо медленно.
Дайте стеклу крыши высохнуть в течение первого часа после установки.

25.	Установите на место все снятые детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Предложите клиенту не делать следующих вещей в течение от 2 до 3 дней: Хлопать дверьми, когда все окна подняты. Резко дергать автомобиль (например, заезжать и съезжать с дороги под большим углом или резко поворачивать; на неровных дорогах).