Установка картера АКП и вала в сборе (K20Z: АКП)

Покомпонентное изображение

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении данной процедуры по мере необходимости смотрите покомпонентное изображение.

1.	Установите дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора.

2.	Установите маслоотражательную пластину на корпус сервоклапана.

3.	Соберите первичный, промежуточный и вторичный вал.

4.	Соедините подузел первичного вала (А), промежуточного вала (В) и вторичного вала (С) и установите их в корпус гидротрансформатора. Не заденьте промежуточным валом маслоотражательную пластину (D).

5.	Убедитесь, что промежуточный вал и дифференциал не задевают маслоотражательную пластину (D).

6.	Если стопорный рычаг (А) был снят, установите вместе с кольцом (В) на корпус сервоклапана (С) и новую стопорную пластину (D), совместив прорезь (В) с выступом (F) корпуса сервоклапана. Установите и затяните болт, затем загните пластину стопорной шайбы на грань головки болта.

7.	Установите вал управления селектора (А) в корпус гидротрансформатора, совместив палец рычага (В) золотника ручного управления с направляющей (С) золотника ручного управления. Осторожно потяните золотник ручного управления после присоединения к валу управления селектора.

8.	Закрепите стопорную пружину (А) на стопорном рычаге (В).

9.	Поверните вал вилки включения (А) так, чтобы отверстие с фаской (В) совпало с отверстием (С) под стопорный болт вилки (D).

10.	Совместно установите вилку включения и механизм включения передачи заднего хода на вал вилки переключения и промежуточный вал. Закрепите вилку на валу стопорным болтом с новой стопорной шайбой (Е), затем отогните стопорную пластину шайбы на грань головки болта.

11.	Установите игольчатый подшипник и шестерню передачи заднего хода на промежуточный вал.

12.	Установите паразитную шестерню заднего хода в картер автоматической трансмиссии.

13.	Установите вал паразитной шестерни , если он был снят.

14.	Установите три штифта (А) и новую покладку (В) на корпус гидротрансформатора (С).

15.

Совместите пружинный фиксатор (D) вала управления селектора (Е) c канавкой (F) в корпусе трансмиссии, перемещаям вал управления. Не сжимайте вместе концы вала управления при его вращении. Сжатие концов может привести к появлению неправильного сигнала датчика включенной передачи или зазору между валом управления и датчиком.

16.	Установите корпус трансмиссии (G) на картер гидротрансформатора. Не устанавливайте датчики частоты вращения первичного и промежуточного вала до установки картера трансмиссии на картере гидротрансформатора.

17.	При разведении установочного кольца подшипника вторичного вала с использованием щипцов для установочных колец опустите корпус до установки подшипника. Уберите щипцы и приподнимите корпус до установки колец в канавки.

18.	Убедитесь, что установочное кольцо (А) встало в канавки подшипника и корпуса, и зазор (В) соответствует норме.

19.	Установите болты крепления корпуса трансмиссии и затяните эти 19 болтов крест-накрест в несколько приемов.

20.	Установите датчики частоты вращения первичного (А) и промежуточного (В) вала с новыми уплотнительными кольцами (С).

21.	Установите разъем электромагнитных клапанов включения (F) в корпус трансмиссии с новым уплотнительным кольцом (G).

22.	Подсоедините разъем (провода YEL, WHT и WHT ) к электромагнитному клапану D.

23.	Подсоедините разъемы к следующим клапанам: Провод BLU к электромагнитному клапану А. Провод ORN к электромагнитному клапану В. Провод GRN к электромагнитному клапану С. Провод RED к электромагнитному клапану Е.

24.	Установите крышку электромагнитных клапанов (А) на штифты (В) и новую прокладку (C).