Осмотр кольца синхронизатора и шестерни 1-ой и 2-ой передач МКП (K20Z: МКП)

1.	Проверьте степень износа внутренней поверхности каждого кольца синхронизатора (А). Проверьте степень износа (закругление) зубцов (В) каждого кольца синхронизатора.

2.	Проверьте степень износа (закругление) зубцов (С) каждой скользящей муфты синхронизатора и соответствующих зубцов каждой шестерни.

3.	Проверьте степень износа упорной поверхности (D) каждой ступицы шестерни.

4.	Проверьте степень износа и заедания конического подшипника (Е) каждой ступицы шестерни.

5.	Проверьте зубцы всех шестернен (F) на неравномерный износ, а также на наличие царапин и трещин.

6.	Смажьте конусный подшипник каждой передачи (Е) маслом и установите на него кольцо синхронизатора. Повращайте кольцо синхронизатора и убедитесь в том, что оно не проскальзывает.

Замерьте зазор между каждой шестерней (А) и кольцом синхронизатора (В) по всей окружности шестерни. Измеряя зазор, держите кольцо синхронизатора ровно по отношению к шестерне. Если зазор меньше установленной рабочей величины, замените кольцо синхронизатора и шестерню.

Зазор между двухконусным синхронизатором (только в модели с 6-ступенчатой коробкой передач) и
трехконусным синхронизатором
Стандартный:
(1):	Между внешним кольцом (В) и конусом (С) синхронизатора 0,70-1,19 мм
(2):	Между конусом синхронизатора (С) и шестерней (А) 0,50-1,04 мм
(3):	Между внешним кольцом(В)синхронизатора и шестерней (А) 0,95-1,68 мм
Рабочий диапазон:
(1):	0,3 мм
(2):	0,3 мм
(3):	0,6 мм