Проверка режима холостого хода (R18A)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проверкой частоты вращения холостого хода проверьте следующие моменты:
- Сигнализатор неисправности (MIL) не загорелся, и кодов DTC в системе нет.
- Момент опережения зажигания
- Свечи зажигания
- Воздушный фильтр
- Система принудительной вентиляции картера PCV
- Фары выключены

1.	Отсоедините разъем клапана продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP).

2.	Присоединить HDS к разъему информационной связи DLC (А), расположенному со стороны водителя под панелью управления.

3.	Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 3000 об./мин. (мин^-1) без нагрузки (в положении парковки или нейтральном положении) до включения вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.

Проверьте частоту вращения при условии отсутствия нагрузки: фары, вентилятор климатической установки, электровентилятор охлаждения радиатора и кондиционер воздуха выключены.

Частота вращения должна быть равна:

**модели KE, KG, TR:**
МКП	670±50 об./мин.
АКП	670±50 об./мин.(в положении парковки или нейтральном положении)

**Кроме моделей KE, KG, TR:**
МКП	750±50 об./мин.
АКП	750±50 об./мин.(в положении парковки или нейтральном положении)

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты при высокой электрической нагрузке (включите кондиционер, установите температуру до температуры "максимального холода", вентилятор отопителя - в положение "High" и включите фары дальнего света).

Частота вращения должна быть равна:

МКП	710±50 об./мин.
АКП	710±50 об./мин.(в положении парковки или нейтральном положении)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость холостого хода двигателя не соответствует допустимым стандартам, выполните процедуру диагностики компьютера ЕСМ/РСМ по режиму холостого хода., Если частота вращения холостого хода отличается от указанной в технических характеристиках, обратитесь к методике поиска неисправностей по признакам.

6.	Снова подсоедините клапан продувки бачка абсорбера EVAP.