Поиск неисправностей в цепи топливного насоса (R18A)
Если вы подозреваете любую неисправность топливного насоса, прежде всего, убедитесь, что он работает. Для этого снимите крышку заливной горловины топливного бака и прислушайтесь: если насос работает, вы услышите характерный звук. Топливный насос должен работать в стечение 2 секунд после первого включения зажигания. Если не слышно звука работы топливного насоса, проверьте следующее:| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления, затем выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) (A) из блока электрических реле/предохранителей под панелью управления.
|
| 3. | Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления. |
| 4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 5. | Измерьте напряжение между клеммой No. 3 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова.
Есть ли напряжение на аккумуляторе? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Перейдите к 6. |
| 6. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 7. | Отсоедините 10P разъем блока электрических реле/предохранителей в моторном отсеке. |
| 8. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 9. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 10P разъема блока реле/предохранителей моторного отсека и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей моторного отсека и блоком реле/предохранителей под панелью управления.n НЕТ -
|
| 10. | Измерьте напряжение между клеммой No. 1 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 16. НЕТ - модели KE, KG, TR: Перейдите к 11.
|
| 11. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 12. | Отсоедините 3-контактный разъем инерционного выключателя. |
| 13. | Соедините клеммы № 1 и № 3 3-контактного разъема выключателя электровентилятора охлаждения радиатора проводом-перемычкой.
|
| 14. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 15. | Измерьте напряжение между клеммой № 1 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените инерционный выключатель.n НЕТ -
|
| 16. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 17. | Соедините клемму No. 4 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) и "массой" кузова с помощью провода-перемычки.
|
| 18. | Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS. |
| 19. | Отсоедините 44Р разъем А модуля ЕСМ/РСМ. |
| 20. | Проверьте неразрывность провода между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 21. НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и компьютером ЕСМ/РСМ (А15).n |
| 21. | Снимите блок реле/предохранителей под панелью управления,потом установите заново главное реле 2 PGM-FI (FUEL PUMP). |
| 22. | Установите заново блок реле/предохранителей под панелью управления. |
| 23. | Соедините клемму А6 разъема компьютера ЕСМ/РСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.
|
| 24. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 25. | Измерьте напряжение между клеммой А15 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 26. НЕТ - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n |
| 26. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 27. | Заново подсоедините 44Р разъем А блока ЕСМ/РСМ. |
| 28. | Разорвите цепь SCS с помощью диагностической системы HDS. |
| 29. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 30. | Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 10 разъема 34P блока реле/предохранителей под панелью приборов и "массой" кузова в течение 2 секунд.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновите программное обеспечение компьютера ЕСМ/РСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или замените его на заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ и повторите проверку. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый и перейдите к 31. НЕТ - При необходимости замените блок реле/предохранителей под панелью управления, затем перейдите к 31. |
| 31. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 32. | Снимите подушку заднего сиденья. |
| 33. | Снимите верхнюю поперечину задней панели пола, затем снимите панель доступа с пола. |
| 34. | Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 39. НЕТ - Перейдите к 35. |
| 35. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 36. | Снимите главное реле 2 модуля PGM-FI "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА). |
| 37. | Соедините клеммы No. 1 и No. 2 4-контактного разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl "FUEL PUMP" (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) с помощью провода-перемычки.
|
| 38. | Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4P блока топливного бака и "массой" кузова в течение 2 секунд.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI(FUEL PUMP).n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl (FUEL PUMP) и 4Р разъемом блока топливного бака.n |
| 39. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 40. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 4 4P разъема топливного бака и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Замените топливный насос.n НЕТ - Устраните разрыв провода между разъемом 4P топливного бака и G601.n |
