Снятие цепи привода (R18A)

ПРИМЕЧАНИЕ: Держите цепь привода ГРМ подальше от магнитных полей.

1.	Снимите передние колеса.

2.	Снимите грязезащитный щиток.

3.	Снимите автоматический натяжитель приводного ремня.

4.	Снимите крышку головки цилиндров.

5.	Установите поршень № 1 в положение верхней мертвой точки (TDC). Метка ‘‘UP'' (А) на звездочке распределительного вала должна находиться сверху, и отметки верхней мертвой точки (TDC) (В) на звездочке должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров.

6.	Снимите шланг системы положительной вентиляции картера (PCV).

7.	Снимите шкив коленчатого вала.

8.	Удерживайте двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.

9.	Снимите болт (А) крепления трубки кондиционера, затем снимите верхнюю реактивную штангу (В). МКП АКП

10.	Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).

11.	Снимите масляный насос.

12.

Измерьте длину тяги натяжиителя между корпусом натяжителя и нижней частью плоской поверхности тяги натяжителя. Если длина выходит за рамки рабочего диапазона, замените цепь привода ГРМ.

Длина тяги натяжителя
Рабочий предел:	14,5 мм

13.	Установите на место, не затягивая, шкив коленчатого вала.

14.	Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель.

15.	Совместите отверстия на замке (A) и автоматическом натяжителе (B), затем вставьте калибровочный штифт диаметром 1,0 мм (C) в отверстия. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зажать калибровочный штифт.

16.	Снимите автоматический натяжитель.

17.	Снимите шкив коленчатого вала.

18.	Снимите направляющий элемент цепи привода ГРМ (A) и рычаг натяжителя цепи привода ГРМ (B).

19.	Снимите цепь привода ГРМ.