Тест входных сигналов блока дистанционного управления-иммобилайзера

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранитель № 23 (10A) в блоке предохранителей/реле в моторном отделении и предохранитель № 2 (15 A) в блоке предохранителей/реле под панелью управления.

1.	Снимите нижнюю крышку панели приборов.

2.	Снимите кожухи рулевой колонки.

3.	Отсоедините 7Р разъем (А) от блока дистанционного управления-иммобилайзера, не соединяя разъемы, проведите эти проверки соответствующих разъемов. Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку. Если все входные проверки положительны (В).

4.	Проверьте клеммы гнезда и разъема , чтобы убедиться в надежности их контакта. Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений. Если клеммы исправны, перейдите к 5.

Не соединяя разъемы, проведите эти проверки соответствующих разъемов.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к 6.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
1	WHT	При всех условиях	Проверьте напряжение в цепи между клеммой № 1 7H разъема блока дистанционного управления-иммобилайзера и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе
2	YEL	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Проверьте напряжение соединения с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 2 (15 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления. Разрыв в проводе

Соедините все разъемы блока предохранителей и реле под панелью управления и проведите эти проверки входов соответствующих разъемов блока предохранителей и реле.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входными сигналами не выявили неисправность, очевидно, неисправным является мультиплексный интегрированный блок управления (MICU); Замените блок предохранителей и реле в сборе.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если желаемого результата нет
7	BLK	При всех условиях	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.	Плохой контакт с "массой" в точке G102 Разрыв в проводе
6	PNK	Ключ вставлен в замок зажигания	Проверьте напряжение соединения с "массой": Напряжение должно быть менее 0,5 В.	Плохой контакт с "массой" в точке G504 Неисправен замок зажигания Разрыв в проводе