Углы установок колес

Требуются специальные инструменты
Приспособление для замера схождения колеса, 64 x 60 мм ( 07MGK-0010100)

Подвеска допускает регулировку развала и схождения передних колес и схождения задних колес. Однако каждая из этих регулировок производится в соответствии с другими. Например, при регулировке развала, схождение колес меняется. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.

Предварительная проверка

Для надлежащего контроля и коррекции развала/схождения колес проведите следующие проверки:

1.	Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.

2.	Убедитесь, что подвеска не была изменена.

3.	Проверьте размер шин и приведите давление в шинах в соответствии с рекомендованным.

4.	Проверьте биение дисков и шин.

5.	Проверьте состояние шаровых шарниров подвески. (Удерживайте колесо руками и двигайте его вверх и вниз и из стороны в сторону для проверки люфта.)

6.	Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

Проверка угла наклона шкворня

1.	Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц. ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите крышку на алюминиевом диске изнутри после снятия диска.

Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

3.	Установите на ступицу (А) приспособление для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.

4.	Поверните переднее колесо на 20 ° наружу, и с помощью регулировочного винта установите пузырек на шкале приспособления для измерения углов на 0 °.

Поверните колесо на 20 градусов внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления. Если значение угла наклона шкворня не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол наклона шкворня:

7 ° 00 '±1 °

Проверка угла наклона шкворня передней подвески

1.	Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

2.	Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц. ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите крышку на алюминиевом диске изнутри после снятия диска.

3.	Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развалана ступицу.

Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте развал передних колес.

Угол развала передних колес:	0 ° 00 '±30 '
Максимальный зазор между правым и левым краем:	0 ° 35 '

Регулировка угла наклона шкворня передней подвески

Развал передних колес может быть отрегулирован при замене болтов вилок амортизатора на регулировочные болты меньшего диаметра. Зазор между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия болта крепления позволяет небольшую регулировку.

1.	Поднимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.

2.	Снимите передние колеса.

3.	Ослабьте болты вилки амортизатора и гайки (А), и отрегулируйте угол развала колес, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.

4.	Затяните самостопорящиеся гайки до рекомендованного момента. Удостоверьтесь, что болты крепления амортизатора надежно затянуты.

5.	Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.

6.	Измерьте угол развала колес. Если результаты измерений соответствуют норме, проверьте схождение колес. Если результаты измерений не соответствуют норме, перейдите к 7.

7.	Поднимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.

8.	Снимите передние колеса.

Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Угол развала колес может быть отрегулирован до ±25 ¢ (середина допустимых пределов) путем замены одного болта вилок амортизатора регулирующим болтом.
Угол развала колес может быть отрегулирован до ±50 ¢ путем замены обоих болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.

10.	Затяните самостопорящиеся гайки до рекомендованного момента.

11.	Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.

12.

Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение передних колес, и отрегулируйте, если необходимо. Если он не в норме, отрегулируйте его заново и перепроверьте. Если значение угла развала не может быть отрегулировано до нормы, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных деталей.

Проверка угла развала задних колес

1.	Приподнимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц. ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите крышку на алюминиевом диске изнутри после снятия диска.

2.	Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.

Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол развала задних колес:

-1 ° 30 ' ^{+1 ° 05 '}_{-0 ° 45 '}

Проверка и регулировка схождения передних колес

1.	Установите рулевое колесо в центральное положение.

Проверьте схождение колес. Если оно не входит в нормированный допуск, перейдите к 3.

Схождение передних колес:

0±2 мм

3.	Ослабьте контргайку (А), удерживая ключом наконечник (В) рулевой тяги. Удерживайте ключом наконечник рулевой тяги.

Поворачивайте рулевые тяги (C), пока не установите правильную величину схождения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в противоположные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.

5.	После установки схождения затяните контргайку, удерживая наконечник рулевой тяги. Убедитесь, что значение схождения не изменилось.

Проверка и регулировка схождения задних колес

1.	Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Проверьте схождение колес. Если оно не входит в нормированный допуск, перейдите к 3.

Схождение задних колес:

2⁺²_-1 мм _-

3.	Ослабьте самостопорящуюся гайку (А), удерживая регулировочный болт (В).

4.	Замените самостопорящуюся гайку новой и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом ослаблении самостопорящейся гайки заменяйте ее новой. Установите заново регулировочный болт и кулачковый диск так, чтобы эксцентрика была сверху.

5.	Вращая регулировочный болт, установите правильную величину схождения.

6.	Удерживая регулировочный винт, затяните самостопорящуюся гайку с рекомендованным моментом.

Проверка соотношения углов поворота колес

Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес. Если угол поворота не находится в допустимых пределах или имеется разница в предельных углах поворота правого и левого внутренних колес, перейдите к 3.

Угол поворота:
	Внутренние:
		Колесо диаметром 15 дюймов:	40 ° 06 '±2 °
		Колесо диаметром 16 дюймов:	38 ° 46 '±2 °
	Наружные (пример):
		Колесо диаметром 15 дюймов:	31 ° 55 '
		Колесо диаметром 16 дюймов:	31 ° 14 '

3.	Проверьте схождение колес. Если схождение колес в норме, а разность углов поворота выходит за допустимые значения, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.