Исполнительный механизм сцепления

Назначение

Исполнительный механизм сцепления управляется TCM и встроен в один блок с TCM.

Исполнительный механизм состоит из секции электродвигателя исполнительного механизма сцепления, шестеренно-рычажной механической секции и секции главного цилиндра.

На основе сигналов управления, посылаемых TCM, начинает работу электродвигатель исполнительного механизма сцепления, затем вращательное движение преобразуется в поступательное рычажным механизмом, и начинает работать главный цилиндр. Как и в традиционной ручной коробке передач, давление жидкости главного цилиндра приводит в действие исполнительный цилиндр.

В шестеренно-рычажной механической части благодаря червячной шестерне и зубчатому колесу возможны фиксация положения штока и точное выполнение работы сцепления за счет определения положения датчиком хода.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ

TCM

}

ЛИНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

SAC

ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК

БАЧОК

ЧЕРВЯЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ

ЗУБЧАТАЯ ШЕСТЕРНЯ

РЫЧАЖНЫЙ
МЕХАНИЗМ

ДАТЧИК ХОДА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО
ЭЛЕМЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ

ШТОК

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР

ВИЛКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА
СЦЕПЛЕНИЯ

}

Принцип действия

Скорость по ТСМ и порядку крутящего момента
→ Электрический ток

Генерируя вращательную
скорость
и крутящий момент

Электродвигатель:

Снижение
вращательной скорости

Червячная
шестерня и колесо:

Удержание положения возможно
нереверсивной червячной шестерней.

Определение положения датчиком хода

Преобразование в линейное движение
→Толкатель

Тяга:

Главный цилиндр: Гидравлическая генерация

Трубка гидропривода сцепления → Рабочий цилиндр
→ Вилка выключения → Выжимной подшипник

Управление емкостью сцепления

Операция, идентичная с
обычной механической трансмиссией

Отклики

}