Осмотр кольца синхронизатора и шестерни 1-ой и 2-ой передач МКП

Проверьте степень износа внутренней поверхности каждого кольца синхронизатора (А).

Проверьте степень износа (скругление) зубьев (В) каждого кольца синхронизатора.

Проверьте степень износа (скругление) зубьев (А) каждой скользящей муфты синхронизатора и соответствующих зубьев каждой шестерни.

Проверьте степень износа упорной поверхности (А) каждой ступицы шестерни.

Проверьте коническую поверхность, степень износа и заедания подшипника (А) каждой ступицы шестерни.

Проверьте зубья всех шестерен на неравномерный износ, а также наличие царапин и трещин.

Смажьте коническую поверхность каждой передачи маслом и установите на нее кольцо синхронизатора. Повращайте кольцо синхронизатора и убедитесь в том, что оно не проскальзывает.

Замерьте зазор между каждой шестерней (А) и кольцом синхронизатора (В) по всей окружности шестерни. Измеряя зазор, держите кольцо синхронизатора ровно по отношению к шестерне. Если зазор меньше предела пригодности для эксплуатации, замените кольцо синхронизатора и шестерню.

Зазор между двухконусным синхронизатором (только в модели с 6-ступенчатой коробкой передач) и трехконусным синхронизатором
	Стандарт:
	(1):	Внешнее синхронизирующее кольцо (B) к конусу синхронизатора (C) 0,70−1,19 мм
	(2):	Конус синхронизатора (C) к шестерне (A) 0,50−1,04 мм
	(3):	Внешнее синхронизирующее кольцо (B) к шестерне (A) 0,95−1,68 мм
	Рабочий диапазон:
	(1):	0,3 мм
	(2):	0,3 мм
	(3):	0,6 мм