Сборка МКП

Выверните стопорные болты (А), извлеките пружины и стальные шарики, включатель фонарей заднего хода (В), 20 мм болт (С) и кронштейн для подъема коробки передач (С).

Выверните 20 мм болт (А) и 20 мм шайбу (В).

Выверните болт взаимоблокировки (A), снимите рычаг переключения передач в сборе (B), 8 x 14 мм установочные штифты (C).

Снимите сливную пробку (A), маслоналивную пробку (B), 10 мм болт с буртиком (C), датчик скорости вторичного (выходного) вала (D) и уплотнительное кольцо (E).

Выверните болты с буртом (8 мм) в последовательности крест-накрест за несколько приемов.

Снимите кронштейн для подъема коробки передач (А) и (В), а также кронштейн жгута проводов (С).

Снимите герметичную пробку 32 мм (А).

Разведите 72-миллиметровое стопорное кольцо (В) подшипника промежуточного вала и извлеките его из канавки при помощи пары специальных клещей.

Снимите корпус трансмиссии (С) и установочные штифты 14 х 20 мм (D).

Снимите маслоотражательную пластину (А).

Снимите паразитную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В).

Снимите вилку включения передачи заднего хода.

Обмотайте лентой шлицы первичного вала, чтобы не повредить уплотнение, затем извлеките вал в сборе (А) и промежуточный вал в сборе (В) вместе с вилками переключения передач (С) из корпуса сцепления (D).

Снимите пружинную шайбу 28 мм (Е) и шайбу 28 мм (F).

Снимите дифференциал в сборе (А) и магнит (В).

Снимите маслосборную пластину (А), прокладку 72 мм (В) и маслораспределительную пластину М.